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エブリイとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   トヨタ  ハイラックス
VS
1円408万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 92万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
4055 中古車掲載台数 732
  • スズキ エブリイ PA地区限定車 ハイルーフ キーレス 両側スライド  新品バッテリー

    本体価格
    34万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD JOIN・5MT・4WD・セーフティサポート

    本体価格
    194.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 純正ディスプレイオーディオ 4WD

    本体価格
    185万円

  • スズキ エブリイ PC セーフティサポート装着車 ハイルーフ 両側スライド オートギアシフト

    本体価格
    67.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ リフトアップ衝突回避システムナビ禁煙車

    本体価格
    194.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    122.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 丸目換装 新品ホイールC/MGRベッドキット

    本体価格
    168万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    116.4万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 届出済未使用車 セーフティーサポート装備

    本体価格
    148.2万円

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  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ パノラミックビュー 寒冷地

    本体価格
    420万円

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  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 4WD SDナビ 衝突軽減 Bカメラ LEDライト

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    218万円

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    499.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    382万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ 全方位カメラ スマートキー

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正8型ナビ付DA 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    462.8万円

関東
1120
105万円
関西
655
103.6万円
東海
469
104.8万円
北海道
157
113.8万円
九州
626
100.8万円
東北
382
122.7万円
北陸・甲信越
241
110.2万円
中国
237
102.2万円
四国
168
101.9万円
地域別台数
関東
180
392.4万円
関西
95
411.3万円
東海
149
381.1万円
北海道
56
413.3万円
九州
101
396.1万円
東北
48
400.2万円
北陸・甲信越
48
399.4万円
中国
43
399.8万円
四国
12
374万円

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エブリイとハイラックスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  ハイラックス
92.3万円181.9万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
658 排気量(cc) 2393
46~64 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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