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エブリイとプログレを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   トヨタ  プログレ
VS
1円408万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 33万円128万円
プログレの相場表を見る
4054 中古車掲載台数 22
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 社外エアロ 社外15インチAW ローダウン

    本体価格
    98万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 ナビ ETC

    本体価格
    74.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 4速オートマ

    本体価格
    76.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ ミラー型前後ドラレコ  ETC  キーレス

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ LEDヘッドライト キーレスエントリー

    本体価格
    118万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ キーレス・CD付・ワンオーナー

    本体価格
    38万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    29.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ ワンオーナー・4速AT・ナビ・電格ミラー

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ レーダブレーキBluetoothオーディオナビETC

    本体価格
    105.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ レーダーブレーキサポート/外ナビ/ドラレコ

    本体価格
    63.2万円

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    64.9万円

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    本体価格
    88万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 Four ウォールナットパッケージ 4WD 前後ドラレコ 前席パワーシート キーレス

    本体価格
    75万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ 黒皮シート・ウッドコンビハンドル・ナビ

    本体価格
    58.5万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ 禁煙車 ベージュ本革シート シートヒータ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ メーカーナビ バックカメラ HIDライト

    本体価格
    70.9万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウエルキャブ車バックカメラ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 禁煙車 点検整備記録簿あり 後期モデル

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ 禁煙/後期型/ワンオーナ-/純正ナビ/Bカメラ

    本体価格
    78万円

関東
1139
104.3万円
関西
634
103.8万円
東海
464
104.5万円
北海道
157
112万円
九州
622
100.3万円
東北
376
123.2万円
北陸・甲信越
237
110.8万円
中国
253
102.3万円
四国
172
102.5万円
地域別台数
関東
5
71.1万円
関西
2
57.4万円
東海
3
80.6万円
北海道
2
70.9万円
九州
1
42.5万円
東北
2
54万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
79万円
四国
1
128万円

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エブリイとプログレのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  プログレ
92.3万円181.9万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
658 排気量(cc) 2491~2997
46~64 最高出力(馬力) 200~220
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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