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エブリイとゴルフカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとゴルフカブリオレの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
VS
9万円400万円
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中古車相場 63.5万円188万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
4034 中古車掲載台数 37
  • スズキ エブリイ JOINターボ Dオーディオ 

    本体価格
    163.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    33万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    133.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 検 2年付/キーレス/パワーウィンドウ

    本体価格
    47.7万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 届出済未使用車・新品ナビ・バックカメラ

    本体価格
    152万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 1年保証付/禁煙車/ドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    119万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 4AT禁煙BluetoothカメラLEDナビPWキ-レスHR

    本体価格
    90.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 地区限定/キーレス/プライバシーガラス

    本体価格
    33万円

  • スズキ エブリイ PA 2WD 5AGS リヤドア バック スズキ認定中古車

    本体価格
    98万円

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    141.7万円

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    94.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 レザーシート/シートヒーター/ETC

    本体価格
    96万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ナビTV Bカメラ 赤革シート ホロ修理済み

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  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ カブリオ 

    本体価格
    185万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 電動オープン/本革/クルコン/ナビ/TV/Bカメ

    本体価格
    94.8万円

関東
1102
100.4万円
関西
646
104.2万円
東海
478
104.1万円
北海道
185
111.2万円
九州
595
99.5万円
東北
372
122.7万円
北陸・甲信越
235
105.9万円
中国
265
94.2万円
四国
156
105万円
地域別台数
関東
23
123.3万円
関西
2
126.9万円
東海
5
103.8万円
北海道
1
188万円
九州
3
145.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
84.5万円
中国
0
---
四国
1
185万円

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エブリイとゴルフカブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
92.3万円181.9万円 新車時価格 399.9万円429万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1780×1430
658 排気量(cc) 1389
46~64 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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