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MRワゴンと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンと124スパイダーの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   アバルト  124スパイダー
VS
1万円115.1万円
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中古車相場 279.8万円535万円
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842 中古車掲載台数 47
  • スズキ MRワゴン 660 L CD USB

    本体価格
    66万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド フルセグTV バックカメラ ドライブレコー

    本体価格
    55万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L スマートキー 社外13AW  Bカメラ

    本体価格
    39万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 

    本体価格
    48.3万円

  • スズキ MRワゴン G 

    本体価格
    11.5万円

  • スズキ MRワゴン 660 L 自社 ローン対応 検2年 ナビ ETC Sキー PS

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 XSリミテッド キーフリー

    本体価格
    28万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS メモリーナビ・フルセグ・DVD・Bluetooth

    本体価格
    44万円

  • スズキ MRワゴン 660 T 禁煙車 ターボ Clarionナビ ETC

    本体価格
    25.5万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット TS 4WD ターボ CD USB接続

    本体価格
    25.8万円

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  • アバルト 124スパイダー 1.4 6MT レザーシート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    401万円

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    335.8万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レコードモンツァ/禁煙車/本革シート

    本体価格
    488万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レザーシート/ナビPKG 地デジTV 17AW

    本体価格
    499.9万円

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    本体価格
    398.6万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 ナビ・レザーパッケージ/レコードモンツァ

    本体価格
    438万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レコードモンツァ 社外アルミ 6速MT

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    408.8万円

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    本体価格
    498万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 

    本体価格
    479万円

関東
186
30.2万円
関西
85
28.7万円
東海
98
32.9万円
北海道
41
38.9万円
九州
156
32.1万円
東北
86
40万円
北陸・甲信越
71
37.8万円
中国
69
32.3万円
四国
50
30.7万円
地域別台数
関東
16
403.1万円
関西
10
432.9万円
東海
10
454.1万円
北海道
5
461.4万円
九州
3
435万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
347.6万円
四国
1
446.6万円

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MRワゴンと124スパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   アバルト  124スパイダー
112.1万円165.1万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
658 排気量(cc) 1368
52~64 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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