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MRワゴンとCクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとCクラスクーペの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
VS
1万円95万円
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中古車相場 210万円1080万円
Cクラスクーペの相場表を見る
890 中古車掲載台数 27
  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 走行5万 車検2年実施 プッシュスタート

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X Bモニター付きCDデッキ スマートキー

    本体価格
    41.7万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 自社 ローン 対応 愛知 コンパクト

    本体価格
    17.2万円

  • スズキ MRワゴン ECO-Xセレクション オーディオレス 1ヶ月保証・1000km保証・バッテリー新品

    本体価格
    56.2万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 車検整備付・Bカメラ・プッシュスタート

    本体価格
    66.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G タッチパネルオーディオ/バックカメラ

    本体価格
    22万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 

    本体価格
    13.5万円

  • スズキ MRワゴン 660 L 社外ナビ バックカメラ 電格ミラー

    本体価格
    53.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ X ISTOP・禁煙車・CDデッキ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G ETC/ナビ・TV/Bluetooth/スタッドレスSET

    本体価格
    29.8万円

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  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S 

    本体価格
    528万円

関東
173
29.5万円
関西
88
31.4万円
東海
102
31.8万円
北海道
54
38.6万円
九州
166
32.6万円
東北
87
40.8万円
北陸・甲信越
83
36.6万円
中国
72
32.1万円
四国
65
31.9万円
地域別台数
関東
9
635.5万円
関西
5
686万円
東海
8
447.1万円
北海道
0
---
九州
1
578.8万円
東北
1
314.5万円
北陸・甲信越
1
525万円
中国
2
699.4万円
四国
0
---

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MRワゴンとCクラスクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
112.1万円165.1万円 新車時価格 905万円1494万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4750×1875×1400  他
658 排気量(cc) 2996~3982
52~64 最高出力(馬力) 367~510
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

独自の技術を惜しみなく投入したスポーツクーペ

AMG社が独自開発した最新技術によりクラストップの動力性能を備えたメルセデスV8トップパフォーマンスのリアルスポーツクーペ。ボディのドア、ルーフ、トランクを除くほぼすべてのパーツを専用に開発。エンジンはメルセデスAMG・GTと基本設計を共通とするAMG・4L・V8直噴ツインターボが採用された。C63クーペは最高出力476ps/最大トルク650N・mを、C63Sクーペは同510ps/700N・mを発生。ミッションは、素早いシフトチェンジと高い伝達効率を実現した7速ツインクラッチ式のAMGスピードシフトMCT(マルチクラッチテクノロジー)が組み合わされる。独自の安全デバイス、レーダーセーフティパッケージも標準装備された(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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