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MRワゴンとCLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとCLEクーペの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   メルセデスAMG  CLEクーペ
VS
1万円115.1万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 1148万円1386.8万円
CLEクーペの相場表を見る
849 中古車掲載台数 7
  • スズキ MRワゴン 660 X Xセレクション 走行69900キロ

    本体価格
    22万円

  • スズキ MRワゴン 660 T ナビ TV Bluetooth スマキー

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS スマートキー 純正アルミ フォグPガラス

    本体価格
    9.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット LS 

    本体価格
    58万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド 禁煙車 フルセグTV プッシュスタート HID

    本体価格
    29万円

  • スズキ MRワゴン 660 G オーディオ付・キーレスキー・アルミ

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 XSリミテッド ナビ/アルミ付

    本体価格
    32万円

  • スズキ MRワゴン 660 T 検R9/3 ターボ スマートキー アルミホイ-ル

    本体価格
    15.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 4WD 

    本体価格
    65万円

  • スズキ MRワゴン L ナビ バックカメラ スマートキー 検2年 

    本体価格
    32.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1300万円

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    本体価格
    1318万円

  • メルセデスAMG CLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGダイナミックプラスパッケージ

    本体価格
    1386.8万円

関東
186
30万円
関西
88
28.9万円
東海
96
33.1万円
北海道
41
39.1万円
九州
156
32.1万円
東北
87
39.9万円
北陸・甲信越
72
38万円
中国
71
32.5万円
四国
52
30.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
1322.3万円
東海
1
1350万円
北海道
3
1254.7万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MRワゴンとCLEクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   メルセデスAMG  CLEクーペ
112.1万円165.1万円 新車時価格 1290万円1305万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4855×1935×1435
658 排気量(cc) 2996
52~64 最高出力(馬力) 449
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

CLEに追加されたハイパフォーマンス仕様

最新世代の2ドアクーペであるCLEに追加されたAMG仕様。前後にワイドフェンダーが採用され、全幅をノーマルモデル比+75mmの1935mmへと拡大。ダイナミックさが強調された。インテリアは、ハイパフォーマンスを感じさせるデザインでまとめられるとともに、ゆとりある室内空間が実現されている。学習能力や使い勝手が高められた第3世代のMBUXが搭載され、新時代の室内環境が提供される。エンジンは、3L直6ターボに第2世代のISGと電動スーパーチャージャーを搭載。最高出力449ps/最大トルク560N・m(オーバーブースト時600N・m)を発生。9速ATの「AMG SPEEDSHIFT TCT 9G」が組み合わされる。駆動方式は、前後のトルク配分を最適化するAMG開発による四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」となる。(2024. 6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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