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MRワゴンとカマロを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとカマロの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   シボレー  カマロ
VS
1万円115.1万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 90万円1680万円
カマロの相場表を見る
844 中古車掲載台数 188
  • スズキ MRワゴン 660 X プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    24万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS プッシュスタート・タッチパネルオーディオ

    本体価格
    42万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 

    本体価格
    9.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド フルセグTV バックカメラ ドライブレコー

    本体価格
    55万円

  • スズキ MRワゴン 660 X モニター付ステレオ・Bカメラ・スマートキ

    本体価格
    27.5万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 検8年9月 走行9.7万 ETC  アルミ

    本体価格
    15万円

  • スズキ MRワゴン 660 X バックアイカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 T ターボ スマートキー ナビ ドラレコ TV

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 車検8年7月 スマートキー CD ETC

    本体価格
    10万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット LS 4WD 禁煙車 ETC フルセグ 合皮シート HIDヘッド

    本体価格
    42.2万円

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  • シボレー カマロ LT RS シートヒーター/バックカメラ/ETC/クルコン

    本体価格
    195.8万円

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    本体価格
    568万円

  • シボレー カマロ SS RS ディーラー車 走行19400KM 6200-V8

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    248万円

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    588.9万円

  • シボレー カマロ LT RS 純正アルミ HID ETC バックカメラ

    本体価格
    298万円

  • シボレー カマロ SS /認定中古車/レザーシート/フロントリップ

    本体価格
    678.8万円

  • シボレー カマロ LT RS 赤革 BOSE デジタルミラー 純正20AW HUD

    本体価格
    478万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 レザーシート

    本体価格
    338万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規輸入車 左ハンドル シートAC ナビ

    本体価格
    428万円

  • シボレー カマロ SS RS 正規ディーラー車/可変マフラー/出戻り車両

    本体価格
    341万円

関東
183
30.3万円
関西
84
28.6万円
東海
100
32.7万円
北海道
42
38.8万円
九州
156
32.2万円
東北
87
39.7万円
北陸・甲信越
71
37.8万円
中国
70
32.4万円
四国
51
30.3万円
地域別台数
関東
60
460.6万円
関西
31
512.2万円
東海
45
477.3万円
北海道
1
428万円
九州
17
407.4万円
東北
4
418万円
北陸・甲信越
3
403.9万円
中国
22
579.9万円
四国
5
157.5万円

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MRワゴンとカマロのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   シボレー  カマロ
112.1万円165.1万円 新車時価格 516.2万円940万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
658 排気量(cc) 1998~6168
52~64 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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