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ハイゼットトラックとMRワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとMRワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スズキ  MRワゴン
VS
12.7万円648万円
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中古車相場 1万円115.1万円
MRワゴンの相場表を見る
3221 中古車掲載台数 851
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 エアコン パワステ 点検記録簿

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 4WD 衝突被害軽減システム スマートキー

    本体価格
    150.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 衝突防止機能 あおりゴム サイドバイザー

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 オートマ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 AM/FMラジオ エアバック ABS C

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD キッチンカーシェル受注生産

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 清掃ダンプ 電動モーター式 1方開 4WD スマアシ 法人ワンオーナー デフロック

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD マニュアル車 エアコン

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 

    本体価格
    応談

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    19.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G キーレス 純正CDステレオ サイドバイザー

    本体価格
    19万円

関東
579
112.8万円
関西
535
112.9万円
東海
408
107.4万円
北海道
160
106.7万円
九州
610
99.2万円
東北
267
102.6万円
北陸・甲信越
249
108.7万円
中国
224
101.7万円
四国
189
100.3万円
地域別台数
関東
186
30.2万円
関西
89
29.1万円
東海
95
33万円
北海道
42
39.1万円
九州
156
32.2万円
東北
89
40万円
北陸・甲信越
69
38万円
中国
73
32.9万円
四国
52
30.3万円

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ハイゼットトラックとMRワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スズキ  MRワゴン
59.9万円266.8万円 新車時価格 112.1万円165.1万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
658 排気量(cc) 658
46~53 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21.5~30km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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