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ミライースとMRワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとMRワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   スズキ  MRワゴン
VS
5.5万円178万円
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中古車相場 1万円115.1万円
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4923 中古車掲載台数 843
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII エアコン パワステ パワーウィンドウ A

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA 衝突軽減ブレーキシステム キーレスキー

    本体価格
    30.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    79.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII バックカメラ・アルミホイール

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 届出済未使用車 スマートアシスト

    本体価格
    102.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA ドライブレコーダー ETC キーレス

    本体価格
    42.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 衝突回避支援ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突回避支援ブレーキ・純正CDオーディオ

    本体価格
    100.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 社外ナビ ドラレコ ETC キーレスキー

    本体価格
    79.8万円

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    18万円

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    本体価格
    49.3万円

  • スズキ MRワゴン 660 L スマートキー

    本体価格
    33万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD 自社 ローン 対応 愛知 コンパクト

    本体価格
    22.8万円

関東
1039
67万円
関西
492
59.5万円
東海
721
67.7万円
北海道
339
76.6万円
九州
811
66.5万円
東北
537
75.6万円
北陸・甲信越
342
65万円
中国
391
70.2万円
四国
251
62.9万円
地域別台数
関東
184
30.3万円
関西
88
29万円
東海
90
33万円
北海道
42
39.1万円
九州
159
32.1万円
東北
88
40.4万円
北陸・甲信越
67
38万円
中国
73
32.8万円
四国
52
30.3万円

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ミライースとMRワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   スズキ  MRワゴン
84.2万円144.7万円 新車時価格 112.1万円165.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
658 排気量(cc) 658
49 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21.5~30km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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