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フィットとMRワゴンを比較! - みんなの比較車種

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フィットとMRワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  フィット   スズキ  MRワゴン
VS
5.8万円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 1.5万円115.1万円
MRワゴンの相場表を見る
5435 中古車掲載台数 850
  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 4WD デスプレーオーヂオ

    本体価格
    203.5万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ 純正ナビ 地デジTV バックカメラ

    本体価格
    43万円

  • ホンダ フィット 1.3 G 純正ナビ ETC ドライブレコーダー キー

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G F 4WD 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    128万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙 メモリーナビ フルセグT

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV リュクス 純正コネクトナビ/センシング/ドラレコ/シ

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 G HDDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 禁煙車 衝突軽減装置 レーダークルーズ

    本体価格
    180.1万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 認定中古車 運転支援 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 登録済未使用車 LEDラ

    本体価格
    205.8万円

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    22万円

関東
1497
112.7万円
関西
685
122.8万円
東海
710
125.8万円
北海道
399
115.8万円
九州
735
117.3万円
東北
499
106.9万円
北陸・甲信越
445
115.3万円
中国
270
105.3万円
四国
195
104.7万円
地域別台数
関東
163
30.7万円
関西
87
31万円
東海
102
31.6万円
北海道
47
41.6万円
九州
164
32.7万円
東北
85
40万円
北陸・甲信越
79
37.5万円
中国
68
32.9万円
四国
55
30.9万円

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フィットとMRワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   スズキ  MRワゴン
155.8万円286.7万円 新車時価格 112.1万円165.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
1317~1496 排気量(cc) 658
98~118 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21.5~30km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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