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フリード+とMRワゴンを比較! - みんなの比較車種

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フリード+とMRワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード+   スズキ  MRワゴン
VS
58万円304.9万円
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中古車相場 1.5万円115.1万円
MRワゴンの相場表を見る
1080 中古車掲載台数 845
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX LED・フルセグ・メモリナビ

    本体価格
    84.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 自動ドア・純正ナビ・テレビ無事故・認定証

    本体価格
    119万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 車いす仕様車 純正ナビ Rカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    177万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 2年保証付 運転支援 ドラレコ ナビ

    本体価格
    186.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 純正フルセグSDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    129万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ  バックカメラ LED ETC

    本体価格
    179.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ブラックスタイル ホンダセンシング 純正9インチメモリーナビ

    本体価格
    248万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド B 社外ナビ Bluetooth接続 ETC バックカメラ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 車いす仕様車 

    本体価格
    259.8万円

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  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 1オーナー・バックカメラ・車検整備2年付

    本体価格
    36万円

関東
374
176.3万円
関西
121
175.7万円
東海
162
190.3万円
北海道
96
217.6万円
九州
107
195.4万円
東北
87
191.8万円
北陸・甲信越
60
196.8万円
中国
43
162.5万円
四国
30
184.8万円
地域別台数
関東
163
30.8万円
関西
85
30.9万円
東海
101
31.6万円
北海道
48
42万円
九州
160
32.4万円
東北
84
39.3万円
北陸・甲信越
79
37.4万円
中国
69
33.2万円
四国
56
31.3万円

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フリード+とMRワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   スズキ  MRワゴン
190万円321.5万円 新車時価格 112.1万円165.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
1496 排気量(cc) 658
110~131 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21.5~30km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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