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MRワゴンとビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとビッグホーンの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   いすゞ  ビッグホーン
VS
1万円95万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 68万円257万円
ビッグホーンの相場表を見る
889 中古車掲載台数 42
  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS スマートキー 50000km代 純正AW

    本体価格
    9.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 関東仕入

    本体価格
    10万円

  • スズキ MRワゴン 660 L プッシュスタートスマートキーナビETC

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 検2年 自社 ローン 対応 キーレス Bカメラ

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 

    本体価格
    35万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド ナビ フルセグTV Bluetooth 車検整備2年渡

    本体価格
    35万円

  • スズキ MRワゴン 660 X ワンオーナー 禁煙車 AUX

    本体価格
    19万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 禁煙車 地デジナビ ETC キーレス 電格ミラ-

    本体価格
    25万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 4WD 

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L スマートキー/USB接続/新タイヤ/車検2年

    本体価格
    21.8万円

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    本体価格
    115万円

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  • いすゞ ビッグホーン 3.5 ハンドリングバイロータス SE ロング 4WD サンルーフ シートヒーター 同色全塗装

    本体価格
    178万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.5 プレジール ロング 4WD 4WD 新品タイヤ 同色全塗装

    本体価格
    178万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.5 プレジールII パールリミテッド ロング 4WD 全塗装済 新品タイヤ TOD4WD

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    194万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.1 ハンドリングバイロータス リミテッド ロング ディーゼルターボ 4WD 

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    95万円

  • いすゞ ビッグホーン ディーゼル・4WD・AIBA WORKSキャリア AIBA WORKSキャリア 4WD ディーゼル

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    108万円

  • いすゞ ビッグホーン 2.8 スペシャルエディションバイロータス ロングハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    245万円

関東
172
29.6万円
関西
88
31.4万円
東海
102
31.7万円
北海道
54
38.6万円
九州
166
32.6万円
東北
87
40.8万円
北陸・甲信越
83
36.6万円
中国
72
32.1万円
四国
65
31.9万円
地域別台数
関東
10
116.2万円
関西
4
128万円
東海
13
166.3万円
北海道
2
113万円
九州
2
123.4万円
東北
7
156.6万円
北陸・甲信越
1
78万円
中国
1
199万円
四国
2
130万円

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MRワゴンとビッグホーンのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   いすゞ  ビッグホーン
112.1万円165.1万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
658 排気量(cc) 2999~3494
52~64 最高出力(馬力) 125~230
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名、7名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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