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MRワゴンとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとアテンザの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   マツダ  アテンザ
VS
1万円115.1万円
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中古車相場 19.8万円289.3万円
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838 中古車掲載台数 226
  • スズキ MRワゴン 660 G 純正キーレス/スペアキー/ETC/禁煙車

    本体価格
    8.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド 4WD バックカメラ スマートキー エンジンスタ

    本体価格
    61万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 自社 ローン 審査通過率95パーセント!

    本体価格
    51.6万円

  • スズキ MRワゴン 660 Xセレクション 4WD ナビTV/夏冬タイヤ/前後ドラレコ/エンスタ

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4/19-25限定 修復歴無 スマートキー

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 L 4WD ETC スマートキー シートヒーター

    本体価格
    80万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット LS 

    本体価格
    18.7万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS 4WD 

    本体価格
    48万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 純正ナビ フルセグ BT キーレス ドラレコ

    本体価格
    19万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 

    本体価格
    9.9万円

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    本体価格
    144.2万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1オーナ 純ナビ バックカメラ 革シート

    本体価格
    79万円

関東
175
30.2万円
関西
87
28.9万円
東海
101
32.9万円
北海道
42
39.9万円
九州
152
32万円
東北
90
39.8万円
北陸・甲信越
73
38万円
中国
68
32.7万円
四国
50
30.7万円
地域別台数
関東
62
109万円
関西
36
103.3万円
東海
55
104.9万円
北海道
12
116.6万円
九州
28
98.7万円
東北
9
97.9万円
北陸・甲信越
11
101.5万円
中国
11
113.3万円
四国
2
158万円

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MRワゴンとアテンザのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   マツダ  アテンザ
112.1万円165.1万円 新車時価格 250万円419万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
658 排気量(cc) 1997~2488
52~64 最高出力(馬力) 155~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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