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MRワゴンとタイタンダッシュを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとタイタンダッシュの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   マツダ  タイタンダッシュ
VS
1万円95万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 29.8万円378万円
タイタンダッシュの相場表を見る
888 中古車掲載台数 70
  • スズキ MRワゴン 660 G 1年保証 CD バックカメラ

    本体価格
    27万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    37.7万円

  • スズキ MRワゴン 660 X ETC

    本体価格
    16万円

  • スズキ MRワゴン 660 X ナビ フルセグTV CD DVD

    本体価格
    43万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS ナビ ETC キーフリー

    本体価格
    40万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD スマートキー タッチパネルオーディオ

    本体価格
    75.9万円

  • スズキ MRワゴン Xオーディオレス フルタイム4WD 

    本体価格
    24.4万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS 電格ミラー スマートキー ルーフ塗装

    本体価格
    15万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 自社 ローン検2年 Sキー CD バックカメラ

    本体価格
    17.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ タイタンダッシュ 移動販売車 キッチンカ- フードトラック 2槽シンク コールドテーブル ピザ焼き器

    本体価格
    378万円

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    280万円

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    本体価格
    99万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー カスタム 5MT 積載1500kg 社外ナビ ETC 電格ミラー

    本体価格
    89万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ダブルキャブ ロング ワイドロー DX 積載1250キロ ガソリン車 両側Pウインド

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ タイタンダッシュ アルミバン 上下扉 ガソリン 

    本体価格
    96万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー DX 純正5速 走行40000キロ 修復歴無し

    本体価格
    78万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ダブルキャブ ロング ワイドロー 

    本体価格
    55.6万円

  • マツダ タイタンダッシュ 移動販売車 オートマ キッチンカー 移動販売車登録済

    本体価格
    145万円

関東
174
29.6万円
関西
87
31.1万円
東海
104
32万円
北海道
51
38.9万円
九州
168
32.6万円
東北
83
40.1万円
北陸・甲信越
82
36.6万円
中国
75
32.4万円
四国
64
31.8万円
地域別台数
関東
23
153.9万円
関西
26
129.3万円
東海
10
104.8万円
北海道
2
150.5万円
九州
2
88万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
90万円
中国
2
118.5万円
四国
3
118.6万円

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MRワゴンとタイタンダッシュのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   マツダ  タイタンダッシュ
112.1万円165.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2000~2500
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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