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CX-3とMRワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とMRワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   スズキ  MRワゴン
VS
48.9万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 1万円115.1万円
MRワゴンの相場表を見る
1229 中古車掲載台数 849
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ BOSEサウンド 衝突軽減

    本体価格
    131.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 当店整備代車使用・ナビETC

    本体価格
    188万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ 360°カメラ スマートキー ETC

    本体価格
    188万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 純正2カメドラレコ  ETC

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 4WD ブレ-キサポ-ト・全周囲カメラ

    本体価格
    213.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ ドラレコ 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    117.5万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    114.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ ワンオーナー 衝突軽減 フルセグナビ

    本体価格
    126.4万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD スーパー エッジー ディーゼルターボ ナビ ETC 360°カメラ

    本体価格
    240万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ワンオーナー サポカーメモリーナビ ETC

    本体価格
    170万円

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  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD 

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  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 純正CDオーディオ ETC 前方ドラレコ

    本体価格
    28万円

関東
320
155.3万円
関西
150
152.7万円
東海
222
155万円
北海道
54
153.3万円
九州
161
174万円
東北
87
158.2万円
北陸・甲信越
118
167.4万円
中国
82
156.3万円
四国
35
161.8万円
地域別台数
関東
186
30万円
関西
88
28.9万円
東海
96
33.1万円
北海道
41
39.1万円
九州
156
32.1万円
東北
87
39.9万円
北陸・甲信越
72
38万円
中国
71
32.5万円
四国
52
30.3万円

CX-3の中古車を探す

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CX-3とMRワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   スズキ  MRワゴン
189.2万円343.4万円 新車時価格 112.1万円165.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
1496~1997 排気量(cc) 658
105~150 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21.5~30km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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