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MRワゴンとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  MRワゴン   三菱  ランサーエボリューション
VS
1万円115.1万円
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中古車相場 113.8万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
841 中古車掲載台数 221
  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 4WD 寒冷地仕様 /社外メモリーナビ/夏冬タイヤ

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS ETC/AAC/電格ミラ/フォグ/スマキ/AW

    本体価格
    15.5万円

  • スズキ MRワゴン 660 Xセレクション 4WD オリジナル8整備付 CD バックカメラ ETC

    本体価格
    38万円

  • スズキ MRワゴン 660 X ワンオーナー ドラレコ スペアキー

    本体価格
    47.2万円

  • スズキ MRワゴン 660 X ナビ/TV/バツクカメラ

    本体価格
    42万円

  • スズキ MRワゴン 660 G バックカメラ キーレス ベンチシート

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD SDナビ ETC Bluetooth フルセグ 禁煙車

    本体価格
    42.2万円

  • スズキ MRワゴン 660 X ディスプレイオーディオ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS ナビ/TV DVD再生 ETC

    本体価格
    67万円

  • スズキ MRワゴン 本土中古車 

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 18インチBBS鍛造アルミ/シリアルNOJP0750

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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD コルトスピード レストアコンプリートSPL

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ダイナセッティング VARISフルエアロ

    本体価格
    498万円

関東
184
30.1万円
関西
87
28.5万円
東海
89
33万円
北海道
42
39.1万円
九州
158
32.2万円
東北
88
40.4万円
北陸・甲信越
67
38万円
中国
73
32.8万円
四国
53
30.3万円
地域別台数
関東
81
360.1万円
関西
31
445.3万円
東海
28
385.5万円
北海道
19
336万円
九州
24
395.1万円
東北
8
339.9万円
北陸・甲信越
11
400万円
中国
15
380.8万円
四国
4
308.8万円

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MRワゴンとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   三菱  ランサーエボリューション
112.1万円165.1万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
658 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 280~313
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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