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スカイラインとMRワゴンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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スカイラインとMRワゴンの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   スズキ  MRワゴン
VS
23.4万円1150万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 1.5万円115.1万円
MRワゴンの相場表を見る
921 中古車掲載台数 834
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプV 4WD 禁煙車

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT タイベル交換済5速MTナビTVキーレス

    本体価格
    162.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 純正メモリーナビ アラウンドビュー

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT メーカーナビ バックカメラ ハーフレザー

    本体価格
    56.5万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 RECAROシート+カーボンフィニッシャー

    本体価格
    918万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 黒革電動シート シートヒーター 純正ナビ

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 1オーナー BOSEサウンド 全周囲カメラ

    本体価格
    255.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 純正5MT 記録簿24枚ケンウッドCDデッキ15AW

    本体価格
    299万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 半革電動シート ETC サイド・バックカメラ

    本体価格
    60.8万円

  • 日産 スカイライン 1800TI EX 取説保証書スペアキー有 ジャパン 5MT

    本体価格
    328万円

ピックアップ中古車
  • スズキ MRワゴン 660 X 走行6.7万Km&禁煙車&ETC&バックカメラ

    本体価格
    25万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS HID

    本体価格
    45.7万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS プッシュスタート・タッチパネルオーディオ

    本体価格
    42万円

  • スズキ MRワゴン 本土中古車 

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    39万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 4WD 保証付 最長3年保証可 事故無 Tチェーン

    本体価格
    31万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット LS バックカメラ・スマートキー×2・HID

    本体価格
    37万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS スマートキー  社外ナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット LS パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    35万円

  • スズキ MRワゴン 10thアニバーサリーリミテッド車検整備付 

    本体価格
    28万円

  • スズキ MRワゴン アイドリングストッププッシュスタート2年 

    本体価格
    38万円

関東
398
221万円
関西
85
312.9万円
東海
171
263.5万円
北海道
44
258.3万円
九州
86
287万円
東北
33
180.3万円
北陸・甲信越
42
197.2万円
中国
46
261万円
四国
16
248.6万円
地域別台数
関東
159
30.9万円
関西
83
31.7万円
東海
97
31.6万円
北海道
49
41.4万円
九州
156
33万円
東北
85
39万円
北陸・甲信越
79
37.3万円
中国
69
33.2万円
四国
57
31.3万円

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スカイラインとMRワゴンのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   スズキ  MRワゴン
299万円948万円 新車時価格 112.1万円165.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
1991~3498 排気量(cc) 658
211~420 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21.5~30km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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