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MRワゴンとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとルーテシアの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ルノー  ルーテシア
VS
1万円95万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 22万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
903 中古車掲載台数 168
  • スズキ MRワゴン 660 X CD バックカメラ 走行28414km

    本体価格
    42万円

  • スズキ MRワゴン 660 X スマートキー SDナビ USB TV DVD CD

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ MRワゴン XS WIT ワンセグナビTV バックカメラETC 

    本体価格
    39万円

  • スズキ MRワゴン 660 T ターボ ワンオーナー 走行72000キロ

    本体価格
    25万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ X バックカメラ Iストップ Pスタート

    本体価格
    18万円

  • スズキ MRワゴン XS スマートキー タイヤ4本新品 ナビ タイヤ4本新品交換 スマートキー

    本体価格
    32万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 

    本体価格
    24.5万円

  • スズキ MRワゴン 660 L スマートキー 電動格納ミラー CD

    本体価格
    39.3万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット TS 4WD 純正キーフリー/運転席シートヒーター/ETC/

    本体価格
    34万円

  • スズキ MRワゴン 660 T ターボ 保証付

    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    150.4万円

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    85万円

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    43万円

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    本体価格
    251万円

  • ルノー ルーテシア インテンス バックカメラ・ETC・保証付

    本体価格
    178万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 1オナ ハーフ革 ACC ブレーキA 2年保証付

    本体価格
    188万円

  • ルノー ルーテシア ゼン ETC車載器

    本体価格
    126.7万円

  • ルノー ルーテシア イーテック ハイブリッド レザーパック 

    本体価格
    296.4万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ETC ナビ スタッドレス

    本体価格
    60万円

関東
174
29.6万円
関西
89
31.2万円
東海
104
31.5万円
北海道
54
38.8万円
九州
168
32.5万円
東北
86
40.4万円
北陸・甲信越
85
36.6万円
中国
75
31.8万円
四国
68
31.8万円
地域別台数
関東
74
120.8万円
関西
26
126.9万円
東海
21
129.4万円
北海道
3
86.9万円
九州
18
102.2万円
東北
8
132.5万円
北陸・甲信越
6
135.6万円
中国
8
115.4万円
四国
4
132万円

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MRワゴンとルーテシアのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ルノー  ルーテシア
112.1万円165.1万円 新車時価格 236.9万円384万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
658 排気量(cc) 1333~1597
52~64 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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