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MRワゴンとエレトレを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとエレトレの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ロータス  エレトレ
VS
1万円115.1万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 ---
エレトレの相場表を見る
839 中古車掲載台数 3
  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 専用合皮シート/ステリモ/バックカメラ

    本体価格
    62.7万円

  • スズキ MRワゴン 660 X ナビ フルセグTV CD DVD

    本体価格
    43万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット LS 4WD 合皮シート ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    37.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS キーフリー 純正アルミ フォグ オートA/C

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット LS 地デジナビ/CD・DVD再生/USB接続/HID/14aw

    本体価格
    48.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド 修復歴無 スマートキー

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド 

    本体価格
    48万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS キーレス・盗難防止システム

    本体価格
    60.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS タッチパネルオーデイオ

    本体価格
    60.5万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L ワンセグナビ スマートキー 盗難警報装置

    本体価格
    49.9万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エレトレ R クオーツ内装 エグゼ4座 HWA インテリGR

    本体価格
    2180万円

  • ロータス エレトレ S ルビー内装 エグゼ4座 HWA インテリGR

    本体価格
    1840万円

  • ロータス エレトレ S クオーツインテリア ハイウェイアシストPKG

    本体価格
    1798万円

関東
181
30.2万円
関西
83
28.8万円
東海
99
33万円
北海道
43
39.3万円
九州
153
32.3万円
東北
88
39.5万円
北陸・甲信越
73
38万円
中国
68
32.4万円
四国
51
30.3万円
地域別台数
関東
1
1798万円
関西
0
---
東海
2
2010万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MRワゴンとエレトレのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ロータス  エレトレ
112.1万円165.1万円 新車時価格 2332万円2673万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 5103×2060×1636
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 612~918
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

ピュアエレクトリックハイパーSUV

実用的で多用途、かつ広々としたファミリー向けピュアエレクトリックハイパーSUV。75年にわたるスポーツカーのデザインとエンジニアリングの核となる原則と、ロータスのDNAを受け継ぎ、新世代の顧客を対象とした新モデルにあたる。標準仕様モデルにおいても、アクティブエアサス、連続減衰力制御、トルクベクタリングなどの最新装備が採用されている。2モデル展開で、「エレトレS」には最高出力612ps/最大トルク710N・mのモーター、「エレトレR」には同918ps/985N・mのモーターを採用。「エストレR」は、2速のトランスミッションが用いられている。バッテリーは、112kWhのリチウムイオンバッテリーとなる。デジタルコックピットなどのインターフェイスや、安全運転支援システムなど、最新の装備が採用された。(2023.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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