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MRワゴンとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとハイラックスの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   トヨタ  ハイラックス
VS
1万円115.1万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 92万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
840 中古車掲載台数 734
  • スズキ MRワゴン 660 L 

    本体価格
    38万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS ナビ TV DVD再生 スマートキー アルミ

    本体価格
    45万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD 

    本体価格
    34万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 

    本体価格
    28万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 社外ナビフルセグBTBカメラ ワンオーナー

    本体価格
    41万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 

    本体価格
    58万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ X 

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS 4WD 

    本体価格
    20万円

  • スズキ MRワゴン 660 T ターボ ETC

    本体価格
    16万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD スマートキー・社外アルミ

    本体価格
    19.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD 外装同色全塗装

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 愛知仕入/リフトUP/11型ナビ/LEDマーカー

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 社外17インチアルミ トノカバー

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 元試乗車 衝突軽減装置 禁煙

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ベットライナーディスプレイオーディオ

    本体価格
    401.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD セーフティセンス 純正SDナビ ETC フルセグ

    本体価格
    388.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    518.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD オールドマンエミュー別タンク式サス

    本体価格
    520万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    439.9万円

関東
186
30.2万円
関西
83
28.6万円
東海
98
32.9万円
北海道
40
39.3万円
九州
156
32.2万円
東北
86
40万円
北陸・甲信越
71
37.8万円
中国
70
32.4万円
四国
50
30.7万円
地域別台数
関東
178
396.9万円
関西
98
409.6万円
東海
147
378万円
北海道
55
412.9万円
九州
103
394.1万円
東北
48
400.5万円
北陸・甲信越
46
399.5万円
中国
47
397万円
四国
12
375.5万円

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MRワゴンとハイラックスのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   トヨタ  ハイラックス
112.1万円165.1万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
658 排気量(cc) 2393
52~64 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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