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Keiと300を比較! - みんなの比較車種

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Keiと300の中古車情報を比較する

スズキ  Kei   クライスラー  300
VS
6万円129万円
Keiの相場表を見る
中古車相場 74万円460万円
300の相場表を見る
182 中古車掲載台数 76
  • スズキ Kei 660 Bターボ 5MT スズキスポーツ14インチAW マフラー

    本体価格
    49万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD ABS

    本体価格
    46.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ ワークス仕様 ドラレコ

    本体価格
    39万円

  • スズキ Kei 660 Gタイプ 4WD 4WD ターボ HIDヘッド ETC Pウィンドウ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5MT サブコン スズスポ車高調 マフラー

    本体価格
    87万円

  • スズキ Kei 660 A キーレス 5MT 15インチアルミ PW PS

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ Kei 660 A 社外ナビ地デジETC社外14インチAWエアコン

    本体価格
    6万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 

    本体価格
    55万円

  • スズキ Kei 660 Aスペシャル 禁煙車 アルミホイール

    本体価格
    24万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 5MT 車高調 エアクリ タワーバー

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー 300 左ハンドル 米国モデル 本革シート  サンルーフ  修復歴無し

    本体価格
    78万円

  • クライスラー 300 (ベース) 

    本体価格
    135.2万円

  • クライスラー 300 SRT8 ハーフレザーシート 純ナビ サンルーフ

    本体価格
    238万円

  • クライスラー 300 フルエアロ ローダウン 皮シート

    本体価格
    92万円

  • クライスラー 300 リミテッド+ ナビフルセグテレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    189.9万円

  • クライスラー 300 300S AWD キーレス/バックカメラ/ETC

    本体価格
    188万円

  • クライスラー 300 S ディラー車20AWナビTVBカメラ記録簿ETC

    本体価格
    294.8万円

  • クライスラー 300 S 新品車高調 20インチAW 黒革シート

    本体価格
    267万円

  • クライスラー 300 S 黒革 Beatsサウンド ACC 純正メモリナビ

    本体価格
    234.2万円

  • クライスラー 300 SRT8 サンルーフ 純正AW ブレーキサポート

    本体価格
    応談

関東
54
40.4万円
関西
16
39.4万円
東海
19
25.4万円
北海道
18
34万円
九州
25
27.9万円
東北
17
30.4万円
北陸・甲信越
8
44.7万円
中国
9
38.6万円
四国
16
32.6万円
地域別台数
関東
29
174.8万円
関西
8
145万円
東海
20
165.6万円
北海道
5
201.7万円
九州
9
176.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
246.1万円
中国
2
200万円
四国
1
210万円

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Keiと300のカタログ情報を比較する

スズキ  Kei   クライスラー  300
77.9万円148.8万円 新車時価格 398万円756万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5070×1905×1495  他
657~658 排気量(cc) 3604~6416
54~64 最高出力(馬力) 286~476
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
解説

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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