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ハイゼットトラックとKeiを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとKeiの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スズキ  Kei
VS
13万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 7.8万円129万円
Keiの相場表を見る
3130 中古車掲載台数 172
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 脱着キャンピングBOX バックカメラ ETC

    本体価格
    95.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 荷台マット ゲートプロテクター

    本体価格
    37.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    78.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 衝突防止機能 あおりゴム サイドバイザー

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD プリントレザーシート表皮

    本体価格
    117.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 CampMaster AT 4WD 8ナンバー

    本体価格
    347.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD LED 省力パック 5MT 4WD

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック エアコンパワステSP/フロア5速MT/タ 

    本体価格
    37.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD パワステ パワーウインドウ フォグランプ

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 多目的ダンプ 電子モーター式 三方開 パワステ エアコン荷台作業灯 5速MT

    本体価格
    147万円

ピックアップ中古車
  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD ナビ・TV・Bカメラ・5.6万k

    本体価格
    23万円

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    32万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5速 純正AW 社外マフラー 純正レカロ

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    38万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD レカロシート

    本体価格
    63万円

  • スズキ Kei 660 A 

    本体価格
    19万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 検8年2月 プライバシーガラス キーレス

    本体価格
    67万円

  • スズキ Kei 660 A /MT仕様

    本体価格
    17万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5MT サブコン スズスポ車高調 マフラー

    本体価格
    87万円

  • スズキ Kei 660 N-1 ターボ

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ Kei 660 N-1 4WD 

    本体価格
    26.8万円

関東
589
117.1万円
関西
539
113.9万円
東海
368
108.8万円
北海道
167
101.2万円
九州
544
94.4万円
東北
262
93.7万円
北陸・甲信越
260
108.2万円
中国
215
96.8万円
四国
186
96.7万円
地域別台数
関東
51
40.4万円
関西
21
38.9万円
東海
19
31.2万円
北海道
16
33.3万円
九州
25
29万円
東北
13
26.8万円
北陸・甲信越
7
37.1万円
中国
8
52.2万円
四国
12
32.4万円

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ハイゼットトラックとKeiのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スズキ  Kei
59.9万円266.8万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
658 排気量(cc) 657~658
46~53 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイゼットトラックの中古車は3130台、Keiの中古車は172台掲載しています。
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