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ミラココアとKeiを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとKeiの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   スズキ  Kei
VS
2万円135万円
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中古車相場 7.8万円129万円
Keiの相場表を見る
2074 中古車掲載台数 175
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G ナビ・バックカメラ・アイドリングストップ

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル 社外ナビ ヘッドライトレベライザー ETC

    本体価格
    57.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 4WD Eスターター キーレス ベンチシート

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ 4WD エンジンスターター オーディオ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ ナビTV バックカメラ Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    68.7万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ /禁煙/ナビTV/Bluetooth/ETC/スマートキー

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ CD オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    37.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ルーフレール オートAC ツートン仕様

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X キーレスエントリー/スマートキー

    本体価格
    14.8万円

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    43.9万円

  • スズキ Kei 660 ワークス ターボ RECAROシート USB/CD ETC 禁煙車

    本体価格
    28万円

  • スズキ Kei 660 Aスペシャル 5速マニュアル 14インチホイール

    本体価格
    29.5万円

  • スズキ Kei 660 スポーツ 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    62.8万円

  • スズキ Kei 660 Sタイプ 5速ミッション AC ターボ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 後期最終型ワンオーナー 禁煙車 5速MT

    本体価格
    115万円

関東
398
44.7万円
関西
241
38.1万円
東海
303
42.3万円
北海道
86
48.4万円
九州
382
43.7万円
東北
162
52.4万円
北陸・甲信越
154
47.6万円
中国
211
44.6万円
四国
137
42.9万円
地域別台数
関東
52
40.2万円
関西
20
38.5万円
東海
20
31.2万円
北海道
14
33.8万円
九州
25
29万円
東北
15
28.5万円
北陸・甲信越
8
41.2万円
中国
9
45.5万円
四国
12
32.4万円

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ミラココアとKeiのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   スズキ  Kei
105万円165.2万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
658 排気量(cc) 657~658
52~58 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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