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フリード+とKeiを比較! - みんなの比較車種

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フリード+とKeiの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード+   スズキ  Kei
VS
58万円301.6万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 6万円129万円
Keiの相場表を見る
1039 中古車掲載台数 183
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    259万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビBカメラ地デジ両側電動クルコンETC

    本体価格
    130万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正メモリーナビ ホンダセンシング Blue

    本体価格
    136万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 純正ナビ・ETC・ドラレコ・アルミホイール

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 車いす仕様車 純正9インチナビ/フルセグ/CD/DVDBluetooth

    本体価格
    233.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙 純ナビ Bカメラ レーダークルコン LED

    本体価格
    171万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング いまコレ+新品マット Mナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 両側パワースライドドア ナビ ETC Rカメラ

    本体価格
    189.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 禁煙 ワンオーナー ナビ リアカメラ シ

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    17万円

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  • スズキ Kei 660 A ワンオーナー.エアコン.キーレス.CD

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    25.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5FマニュアルM 禁煙車 同色全塗装済

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    69.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 5MT ターボ ABS 純正エアロ アルミ レカロ

    本体価格
    39万円

  • スズキ Kei 660 A 社外メモリーナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    13万円

関東
323
168.1万円
関西
124
182.2万円
東海
159
187.2万円
北海道
61
206.8万円
九州
179
206.8万円
東北
71
190.6万円
北陸・甲信越
53
185.9万円
中国
43
169.9万円
四国
26
184.4万円
地域別台数
関東
54
39.8万円
関西
15
40.7万円
東海
19
25.4万円
北海道
19
33.6万円
九州
25
29.1万円
東北
17
30.4万円
北陸・甲信越
8
44.7万円
中国
9
38万円
四国
17
32.3万円

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フリード+とKeiのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   スズキ  Kei
190万円321.5万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1496 排気量(cc) 657~658
110~131 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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