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AZ-ワゴンとKeiを比較! - みんなの比較車種

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AZ-ワゴンとKeiの中古車情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   スズキ  Kei
VS
1万円63.4万円
AZ-ワゴンの相場表を見る
中古車相場 7.8万円129万円
Keiの相場表を見る
329 中古車掲載台数 172
  • マツダ AZ-ワゴン XF 

    本体価格
    27万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG ETC キーレス CDデッキ アルミホイール

    本体価格
    26.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン XSリミテッド ナビ・ワンセグ・DVD・シートヒーター

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS スマートキー/オートエアコン

    本体価格
    10万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG キーレス 電動格納ミラー 純正CDチューナー

    本体価格
    36.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XT 検2年 関東仕入 鈑金付 ターボ プッシュ

    本体価格
    20万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 

    本体価格
    27.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS エアコンフル整備 ナビ 車高調 15inAW

    本体価格
    42万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSリミテッド 盗難防止装置付

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS スマートキー ETC

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    16万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ Kei 660 N-1 4WD ターボ タイミングチェーン式エンジン59

    本体価格
    23.9万円

  • スズキ Kei 660 N-1 4WD 

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ Kei 660 A 

    本体価格
    13万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 

    本体価格
    55万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5速 レカロシート

    本体価格
    39万円

関東
68
25.1万円
関西
45
24.3万円
東海
27
28.8万円
北海道
19
31.8万円
九州
40
24.4万円
東北
39
31.5万円
北陸・甲信越
36
26万円
中国
41
27.1万円
四国
14
25.5万円
地域別台数
関東
52
40万円
関西
20
38.5万円
東海
19
31.2万円
北海道
16
33.3万円
九州
25
29万円
東北
13
29.6万円
北陸・甲信越
7
37.1万円
中国
8
52.2万円
四国
12
32.4万円

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AZ-ワゴンとKeiのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   スズキ  Kei
92.4万円168.7万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
658 排気量(cc) 657~658
54~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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