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AZ-ワゴンとKeiを比較! - みんなの比較車種

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AZ-ワゴンとKeiの中古車情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   スズキ  Kei
VS
1万円63.4万円
AZ-ワゴンの相場表を見る
中古車相場 7.8万円129万円
Keiの相場表を見る
330 中古車掲載台数 172
  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG ETC

    本体価格
    23万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG CD キーレス プライバシーガラス

    本体価格
    12.9万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 禁煙車 社外SDナビ フルセグTV

    本体価格
    30.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSリミテッド 

    本体価格
    29万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 RR-Z ローダウン/ターボ/禁煙車/CD/MD

    本体価格
    37.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 4WD 県内東北信販売限定キーレス 外装キズ有り

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS 純正CDステレオ 社外黒アルミホイール

    本体価格
    22万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS 検7年7月 関東仕入 プッシュ オートAC

    本体価格
    23万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル スマートキー

    本体価格
    10.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG ナビ TV キーレス ETC

    本体価格
    32万円

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  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 県内東北信販売限定5速MT 中古冬タイヤ付

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    49.9万円

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    本体価格
    35.9万円

  • スズキ Kei 660 ワークス RECAROシート/5MT/ターボ/純正AW/CD/MD

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ Kei 660 A ABS キーレス エアバック

    本体価格
    15万円

  • スズキ Kei 660 Eタイプ 

    本体価格
    7.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 車検7年4月・フロアオートマ

    本体価格
    19万円

  • スズキ Kei 660 N-1 4WD 

    本体価格
    20万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ タイミングチェーン

    本体価格
    13万円

関東
67
24.6万円
関西
46
24万円
東海
28
28.6万円
北海道
21
33.3万円
九州
39
24.8万円
東北
39
31.5万円
北陸・甲信越
36
26万円
中国
40
27万円
四国
14
25.5万円
地域別台数
関東
52
40万円
関西
20
38.5万円
東海
19
31.2万円
北海道
16
33.3万円
九州
25
29万円
東北
13
29.6万円
北陸・甲信越
7
37.1万円
中国
8
52.2万円
四国
12
32.4万円

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AZ-ワゴンとKeiのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   スズキ  Kei
92.4万円168.7万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
658 排気量(cc) 657~658
54~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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