サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

閲覧履歴

KeiとCX-7を比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. Keiを選択
  3. 3. CX-7を選択
  4. 4. 比較情報が満載!

KeiとCX-7の中古車情報を比較する

スズキ  Kei   マツダ  CX-7
VS
6万円129万円
Keiの相場表を見る
中古車相場 43万円79.9万円
CX-7の相場表を見る
182 中古車掲載台数 7
  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD フォグ運転席シートヒーターレカロシート

    本体価格
    106.9万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 前席シートヒーター アルミ 電動ミラー

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 5MT スズキスポーツ14インチAW マフラー

    本体価格
    49万円

  • スズキ Kei 660 スポーツ 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    62.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5速MT・ターボ・レカロシート

    本体価格
    34.3万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5速 レカロシート

    本体価格
    39万円

  • スズキ Kei 660 ワークス レカロシートインタークーラーターボ

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 

    本体価格
    32万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5FマニュアルM 禁煙車 同色全塗装済

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ ナビ Bカメラ キーレス 純正アルミ ETC

    本体価格
    15.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

  • マツダ CX-7 2.3 ユ-ティリティPKG/HDDナビ/スマキー/ターボ

    本体価格
    52万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 走行5万km検2年受渡黒革ETC

    本体価格
    49万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ ブレーキアシスト/レーダークルーズ

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    65.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD BOSE 本革 衝突軽減 純正ナビ 後席モニター

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD BOSE 黒革 衝突軽減 RVM 専用HDDナビ

    本体価格
    79.9万円

関東
56
40.6万円
関西
15
39.2万円
東海
19
25.4万円
北海道
17
32.7万円
九州
24
27.4万円
東北
16
30.4万円
北陸・甲信越
10
40.2万円
中国
9
38.6万円
四国
16
32.8万円
地域別台数
関東
4
64.4万円
関西
0
---
東海
1
43万円
北海道
0
---
九州
2
53.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

Keiの中古車を探す

CX-7の中古車を探す

KeiとCX-7の比較トップへ

KeiとCX-7のカタログ情報を比較する

スズキ  Kei   マツダ  CX-7
77.9万円148.8万円 新車時価格 295万円366万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
657~658 排気量(cc) 2260
54~64 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

KeiとCX-7の比較トップへ

KeiやCX-7と他の車種を比較してみる

 

KeiとCX-7の比較トップへ

KeiCX-7の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!KeiCX-7の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではKeiの中古車は182台、CX-7の中古車は7台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

Kei、CX-7の比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet