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CX-8とKeiを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とKeiの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   スズキ  Kei
VS
108万円466.8万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 3.5万円129万円
Keiの相場表を見る
1867 中古車掲載台数 182
  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 10.25型ナビ地デジ電動Rドア後席モニター

    本体価格
    205.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ BOSEサウンド i ACTIVSENSE

    本体価格
    266.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ ワイヤレス充電 全方位カメラ ナビ ETC TV

    本体価格
    283万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ 白革シート BOSE 全周囲カメラ

    本体価格
    325.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 純正メモリナビ BOSE 全方位モニター

    本体価格
    298.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ キャプテンシート 前後ドラレコ  ナビ ETC

    本体価格
    373万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション リアシートモニター 360°ビューモニター

    本体価格
    320万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T エクスクルーシブ モード 4WD ナビ BOSEサウンド 前後ドラレコ

    本体価格
    333万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ メーカー10.25型ナビ 衝突軽減 全周囲 LED

    本体価格
    264.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ アルパイン10.1インチリヤシートモニター

    本体価格
    265万円

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  • スズキ Kei 660 A 

    本体価格
    13万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 

    本体価格
    32.8万円

関東
613
272.6万円
関西
240
272.3万円
東海
231
259.8万円
北海道
88
281.8万円
九州
232
282.4万円
東北
105
274.2万円
北陸・甲信越
139
271.8万円
中国
184
262.1万円
四国
35
271.6万円
地域別台数
関東
54
39.8万円
関西
15
40.7万円
東海
19
25.4万円
北海道
19
33.6万円
九州
25
29.1万円
東北
16
30.8万円
北陸・甲信越
8
44.7万円
中国
9
38万円
四国
17
32.3万円

CX-8の中古車を探す

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CX-8とKeiのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   スズキ  Kei
289.4万円511万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
2188~2488 排気量(cc) 657~658
190~230 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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