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MAZDA3セダンとKeiを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3セダンとKeiの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   スズキ  Kei
VS
94.9万円290万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 7.8万円129万円
Keiの相場表を見る
235 中古車掲載台数 176
  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 360カメラ ETC

    本体価格
    234.3万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 

    本体価格
    179万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 360度ビュー 黒本革シート 地デジ 衝突軽減

    本体価格
    165.4万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション マツダコネクト 純正ナビ BSM HUD

    本体価格
    168.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 全方位カメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ Boseサウンド 全方位カメラ CD・DVDプレ

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ツーリング 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    248万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 

    本体価格
    204万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ツーリング 弊社試乗車アップ 360°ビューモニター

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    150.9万円

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  • スズキ Kei 660 ワークス レカロシート 柿本マフラー CD キーレス

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    39.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 16アルミ車高調マフラーFRPボンネット

    本体価格
    74万円

関東
86
186.3万円
関西
35
202.1万円
東海
25
188.7万円
北海道
6
191.8万円
九州
32
211.9万円
東北
11
199.3万円
北陸・甲信越
13
201.8万円
中国
25
195.1万円
四国
2
177.3万円
地域別台数
関東
57
40.7万円
関西
13
39.8万円
東海
20
25.4万円
北海道
18
35.3万円
九州
21
27.3万円
東北
15
28.9万円
北陸・甲信越
9
42.5万円
中国
8
40.9万円
四国
15
31.7万円

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MAZDA3セダンとKeiのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   スズキ  Kei
201.2万円397.3万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1496~1997 排気量(cc) 657~658
111~190 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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