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デリカD:5とKeiを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とKeiの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   スズキ  Kei
VS
22.9万円699.8万円
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中古車相場 3.5万円129万円
Keiの相場表を見る
2652 中古車掲載台数 178
  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD AmzコンプリートカスタムビックX11inナビ

    本体価格
    619.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 新車ナビパケ 両側PS  LED 全周囲M

    本体価格
    438万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD ALPINEナビ/デュアルパワースライドドア

    本体価格
    506.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 

    本体価格
    99万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・誤発進抑制装置

    本体価格
    477万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙 純正10.1型ナビ 両側電動 全方位 ETC

    本体価格
    385万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    340万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 

    本体価格
    143万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 9型ナビ/両側電動/クルコン/ドラレコ/1オナ

    本体価格
    124.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ルーフレール..ドラレコ.全周囲カメラ

    本体価格
    379.9万円

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    12.8万円

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    39.8万円

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    本体価格
    129万円

  • スズキ Kei 660 A 5MT・タコメータ・アルミ・ABS・フォグ

    本体価格
    28.4万円

  • スズキ Kei 660 スポーツ 4WD CD MD カセット フォグライト ターボ

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    45万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5速 純正AW 社外マフラー 純正レカロ

    本体価格
    38万円

  • スズキ Kei ワークス 5MT インタークーラーターボ レカロシート

    本体価格
    58万円

関東
799
263.8万円
関西
353
332.8万円
東海
372
298.4万円
北海道
349
286.6万円
九州
232
248.9万円
東北
243
323万円
北陸・甲信越
170
305.4万円
中国
75
347.3万円
四国
59
310.2万円
地域別台数
関東
52
40.8万円
関西
14
40.6万円
東海
19
25.4万円
北海道
19
33.6万円
九州
25
29.1万円
東北
16
30.8万円
北陸・甲信越
8
44.7万円
中国
9
38万円
四国
16
32.4万円

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デリカD:5とKeiのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   スズキ  Kei
221.3万円479.9万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1998~2359 排気量(cc) 657~658
145~170 最高出力(馬力) 54~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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