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エクストレイルとKeiを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとKeiの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   スズキ  Kei
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 7.8万円129万円
Keiの相場表を見る
4052 中古車掲載台数 171
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi レザーエディション 2列車 最終型 1オナ タン革 純正9型ナビ 全周囲

    本体価格
    164.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 4WD 禁煙車 サンルーフ 9型ナビ プロパイロット

    本体価格
    196.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 1オーナー 禁煙車 ハイパールーフレール

    本体価格
    88万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 2列車 4WD ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    130万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 1オーナ/9型ナビTV/全周囲/プロパイ

    本体価格
    184.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt ブラックエクストリーマーX 4WD ライト内蔵ハイパールーフレール付

    本体価格
    138万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD サンルーフ 純正ナビ 全方位カメラ 禁煙車

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 禁煙車 全方位カメラ 純正ナビ LEDヘッド

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 電動リアゲート Bluetooth 全周囲カメラ

    本体価格
    98万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD プロパイロット/スマートルームミラー

    本体価格
    208万円

ピックアップ中古車
  • スズキ Kei 660 ワークス 社外ナビ社外アルミ

    本体価格
    43.9万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ インタークーラーターボ 純正レカロシート

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    39.9万円

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    34万円

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    32.7万円

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    本体価格
    24万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 

    本体価格
    32万円

  • スズキ Kei 660 Aスペシャル 純正14アルミ・キーレス・社外CDコンポ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 

    本体価格
    37万円

  • スズキ Kei 660 N-1 ターボ

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ Kei 660 スポーツ ターボ・5速MT・社外サス/マフラー/アルミ

    本体価格
    16.4万円

関東
995
183.5万円
関西
473
213.6万円
東海
549
197.4万円
北海道
400
160.4万円
九州
568
197.5万円
東北
435
160万円
北陸・甲信越
357
167.3万円
中国
179
175.2万円
四国
96
163.6万円
地域別台数
関東
52
40万円
関西
20
38.5万円
東海
19
31.2万円
北海道
15
34.1万円
九州
25
29万円
東北
13
29.6万円
北陸・甲信越
7
37.1万円
中国
8
52.2万円
四国
12
32.4万円

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エクストレイルとKeiのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   スズキ  Kei
319.9万円533.3万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1497 排気量(cc) 657~658
144 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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