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フェアレディZとKeiを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとKeiの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   スズキ  Kei
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 7.8万円129万円
Keiの相場表を見る
1059 中古車掲載台数 171
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6速MT VR30DDTT 405ps

    本体価格
    687.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6速MT IMPULエアロ/マフラー オーリンズ足

    本体価格
    134万円

  • 日産 フェアレディZ 2by2 5速MT 車高調 社外16AW スポイラー

    本体価格
    250万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 6速MT フルバケ 車高調 社外マフラー

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMOエアロ BLITZ車高調 WORKアルミ

    本体価格
    178万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ 記録簿4枚 保証書 取説 Tベルト交換済

    本体価格
    379万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 後期型 パナソニックナビ バックカメラ

    本体価格
    321万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 後期MT 純正ナビ BOSE HIDヘッド 禁煙車

    本体価格
    397.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    138万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0Z 記録簿4枚 保証書 取説 2オーナー MT

    本体価格
    1190万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    29.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス インタークーラーターボ 5MT 後期

    本体価格
    52万円

  • スズキ Kei 660 ワークス スズキスポーツエアロ

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    75万円

  • スズキ Kei 660 Gタイプ ターボ タイベル交換済

    本体価格
    15.2万円

  • スズキ Kei 660 スポーツ 

    本体価格
    35.9万円

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  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 5速マニュアル・キーレス・6.5万k・ターボ

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  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD レカロシート ドラレコ 4WD

    本体価格
    39.9万円

関東
394
301.9万円
関西
132
476.4万円
東海
177
381.3万円
北海道
46
245.9万円
九州
133
372万円
東北
48
230.9万円
北陸・甲信越
32
374万円
中国
63
475.9万円
四国
34
359.9万円
地域別台数
関東
52
40万円
関西
20
38.5万円
東海
19
31.2万円
北海道
15
34.1万円
九州
25
29万円
東北
13
29.6万円
北陸・甲信越
7
37.1万円
中国
8
52.2万円
四国
12
32.4万円

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フェアレディZとKeiのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   スズキ  Kei
524.2万円930.3万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
2997 排気量(cc) 657~658
405~420 最高出力(馬力) 54~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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