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ジムニーとKeiを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとKeiの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   スズキ  Kei
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 7.8万円129万円
Keiの相場表を見る
5444 中古車掲載台数 172
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    33万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    236万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車ジムケンタックコンプリート

    本体価格
    297万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD ETC・ナビ・シートヒーター

    本体価格
    124.3万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 5速MT車 CD シートヒーター

    本体価格
    48万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 10型AT メモリーナビ レザーシート

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD キーレス スペアタイヤ CDオーディオ

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD LEDヘッドライト DBサポート クルコン

    本体価格
    218万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD CDオーディオ スマートkey 5速MT 1オーナー

    本体価格
    169万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ社外バンパー2人乗り

    本体価格
    128万円

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  • スズキ Kei 660 スポーツ 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    62.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボスペシャル 5MT

    本体価格
    30万円

  • スズキ Kei 660 スポーツ ターボ・5速MT・社外サス/マフラー/アルミ

    本体価格
    16.4万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5MT レカロ 柿本マフラー ターボ

    本体価格
    52万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 

    本体価格
    17万円

関東
1230
151万円
関西
648
176.8万円
東海
762
163.2万円
北海道
670
134.5万円
九州
733
151.3万円
東北
478
143.7万円
北陸・甲信越
395
163.3万円
中国
303
182.3万円
四国
225
155.9万円
地域別台数
関東
51
40.6万円
関西
20
38.5万円
東海
20
31.2万円
北海道
14
31.9万円
九州
25
29万円
東北
14
28.9万円
北陸・甲信越
8
41.2万円
中国
8
47.8万円
四国
12
32.4万円

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ジムニーとKeiのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   スズキ  Kei
145.8万円200.2万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
658 排気量(cc) 657~658
64 最高出力(馬力) 54~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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