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Keiとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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Keiとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  Kei   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
7.8万円129万円
Keiの相場表を見る
中古車相場 15.5万円145万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
174 中古車掲載台数 42
  • スズキ Kei 660 A 純正アルミ リアスポイラー スペアタイヤ

    本体価格
    26万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ ワークス仕様 ドラレコ

    本体価格
    39万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ レカロシート/外マフラー/エアロ/LED

    本体価格
    53万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5速MT レカロシート AW

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ Kei 660 A 5速マニュアル・純正CDオーディオ

    本体価格
    19万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ Kei 660 21世紀記念スペシャルEX ターボ・5MT・キーレス

    本体価格
    27万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ ・5速MT・禁煙車・Tチェーン・車検2年

    本体価格
    15.5万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD ワンオーナー 5MT  道外仕入

    本体価格
    32.7万円

  • スズキ Kei 660 A ドライブレコーダー/ETC付き

    本体価格
    12.8万円

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    39.8万円

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    41.6万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 後期型 セーフティセンスC LEDライト

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    109.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi ブレーキサポート横滑防止ナビカメラ

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    65万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li パドルシフト・ハーフレザーシート・ETC

    本体価格
    87.5万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ケンウッドナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 純正ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 4WD 

    本体価格
    27.1万円

関東
58
41万円
関西
13
39.8万円
東海
19
25.9万円
北海道
18
35.3万円
九州
21
27.5万円
東北
14
29.3万円
北陸・甲信越
9
42.5万円
中国
8
41.5万円
四国
14
31万円
地域別台数
関東
15
66.5万円
関西
6
88.2万円
東海
4
73万円
北海道
2
26.8万円
九州
2
63.6万円
東北
4
59.5万円
北陸・甲信越
6
75.7万円
中国
3
74.9万円
四国
0
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Keiとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  Kei   トヨタ  アベンシスワゴン
77.9万円148.8万円 新車時価格 250万円298.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
657~658 排気量(cc) 1986
54~64 最高出力(馬力) 152
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 14.6km/L

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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