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ジムニーとS5を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとS5の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  S5
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 105.8万円643万円
S5の相場表を見る
5313 中古車掲載台数 10
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD 

    本体価格
    49.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ETC 16インチAW 背面タイヤ ルーフレール

    本体価格
    34万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 2.5インチリフトアップ

    本体価格
    59万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    235.9万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 

    本体価格
    43万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD HDDナビ 前後バンパー 16インチAW リフトUP

    本体価格
    124万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD リフトアップ・Bluetooth・ルーフキャリア

    本体価格
    72万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    135万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ESTIROコンプリート 2インチUP  WORK16AW

    本体価格
    318万円

  • スズキ ジムニー 660 XG スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 1年保証付 修復無 社外足廻リフトアップ

    本体価格
    174万円

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    398万円

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    176万円

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    本体価格
    105.8万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD VOSSEN20AW GARBINOフロントリップETC

    本体価格
    応談

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    184万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 純ナビ・TV シートヒーター 障害物センサー

    本体価格
    289万円

  • アウディ S5 3.0 4WD バング&オルフセン3Dサラウンドシステム

    本体価格
    643万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 禁煙 パノラマサンルーフ 革シートヒーター

    本体価格
    203.8万円

関東
1204
149.4万円
関西
644
177.2万円
東海
728
160.9万円
北海道
662
133.1万円
九州
715
149.6万円
東北
447
142.1万円
北陸・甲信越
383
157.9万円
中国
294
181.4万円
四国
236
152万円
地域別台数
関東
2
193.9万円
関西
1
643万円
東海
4
373.3万円
北海道
2
105.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
289万円
中国
0
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四国
0
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ジムニーとS5のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  S5
145.8万円200.2万円 新車時価格 891万円1008万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1365
658 排気量(cc) 2994
64 最高出力(馬力) 354
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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