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ジムニーとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 63万円628万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
5455 中古車掲載台数 65
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 2インチリフトアップ

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    244.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 純正ナビ リフトアップ フルセグ

    本体価格
    241.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ ブロックタイヤ

    本体価格
    28.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    205万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 2インチリフトアップ・195R16MTタイヤ

    本体価格
    160万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4WD禁煙車 ターボ ルーフキャリア ドラレコ

    本体価格
    120.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ブレーキサポート・クリアランスソナー

    本体価格
    239万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ターボ マニュアル 4WD

    本体価格
    26万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 認定中古車 2019y ヌガーブラウンレザー

    本体価格
    288万円

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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリー&M-LED&アシスタンスpkg M

    本体価格
    159.9万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ワンオーナーマトリLEDラグパケOP19AW

    本体価格
    498.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD レザー/コンフォートP/マトリクス/360カメ

    本体価格
    467.7万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ACC 黒革 ラグジュアリーPKG アシスタンスP

    本体価格
    265.4万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 1オーナー MLED ラグジュアリーPKG

    本体価格
    458万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリーP ACC レーンアシスト

    本体価格
    438.1万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD サンルーフ 黒革 ACC 360°カメラ 83

    本体価格
    168万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリーPKG コンフォートPKG

    本体価格
    498万円

関東
1235
151.5万円
関西
644
176.9万円
東海
775
162.4万円
北海道
666
134.6万円
九州
730
150.8万円
東北
486
142.9万円
北陸・甲信越
393
163.8万円
中国
301
184.1万円
四国
225
154.9万円
地域別台数
関東
39
288.7万円
関西
4
413.9万円
東海
1
268万円
北海道
11
229.1万円
九州
1
168万円
東北
5
345万円
北陸・甲信越
2
336.6万円
中国
2
413万円
四国
0
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ジムニーとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  A4オールロードクワトロ
145.8万円200.2万円 新車時価格 634万円759万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
658 排気量(cc) 1984
64 最高出力(馬力) 249~265
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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