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ジムニーとRS Q8を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとRS Q8の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  RS Q8
VS
16.8万円483.9万円
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中古車相場 1279.9万円2300万円
RS Q8の相場表を見る
5866 中古車掲載台数 11
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    225万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リビルトエンジン載替

    本体価格
    70万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 コーナーセンサー 現行型

    本体価格
    218.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ クルコン シートヒーター 衝突軽減

    本体価格
    209.4万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 1オーナー 禁煙 ナビTV シートヒーター

    本体価格
    145.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD LED クルコン

    本体価格
    232万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD エンジンO/H済み

    本体価格
    72万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    240万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD リヤパーキングセンサー 車線逸脱警告

    本体価格
    198万円

  • スズキ ジムニー 660 パノラミックルーフ EC 4WD 5速MT・ハイルーフ・リフトアップ公認車

    本体価格
    33.8万円

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    1698万円

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    本体価格
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  • アウディ RS Q8 4.0 4WD パノラマサンルーフ・レザーシートPKG

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    1598万円

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    本体価格
    2300万円

  • アウディ RS Q8 4WD サンルーフ スポーツエキゾースト

    本体価格
    1802万円

関東
1324
148.9万円
関西
677
173.5万円
東海
866
159.9万円
北海道
666
135.1万円
九州
764
153.6万円
東北
550
143.7万円
北陸・甲信越
455
159万円
中国
338
179.2万円
四国
226
152万円
地域別台数
関東
4
1548万円
関西
3
1522.3万円
東海
0
---
北海道
1
1580万円
九州
1
1663万円
東北
1
2300万円
北陸・甲信越
1
1802万円
中国
0
---
四国
0
---

ジムニーの中古車を探す

RS Q8の中古車を探す

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ジムニーとRS Q8のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  RS Q8
145.8万円200.2万円 新車時価格 1869万円2206万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 5010×2000×1700  他
658 排気量(cc) 3996
64 最高出力(馬力) 600~640
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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