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ジムニーとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとラピードの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   アストンマーティン  ラピード
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 488万円2998万円
ラピードの相場表を見る
5323 中古車掲載台数 15
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ  シートカバー 社外ホイール

    本体価格
    97万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減B

    本体価格
    222.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外アルミ キーレス

    本体価格
    35万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD ターボ/純正アルミホイール/フォグランプ

    本体価格
    60.2万円

  • スズキ ジムニー 660 スコット リミテッド 4WD 

    本体価格
    138万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突被害軽減装置 禁煙車 プッシュスタート

    本体価格
    239.6万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    79万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD リフトアップペイント

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー 660 XA 4WD 社外ナビ

    本体価格
    58.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 車検10年1月・フロアオートマ

    本体価格
    235万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 バング&オルフセン 整備記録 ディーラー車

    本体価格
    865万円

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    本体価格
    1230万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 B&O/正規D車/OP20インチAW/ツートンレザー

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    798.9万円

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    880万円

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    1278万円

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    1177万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 バング&オルフセン 20AW シートクーラー

    本体価格
    898万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 OP210 EBM D車 20AW インナーミラー

    本体価格
    1298万円

関東
1208
149.5万円
関西
647
177.2万円
東海
728
161.2万円
北海道
665
133.4万円
九州
716
149.6万円
東北
445
142万円
北陸・甲信越
384
158.2万円
中国
294
180.7万円
四国
236
152万円
地域別台数
関東
7
1332.3万円
関西
3
1009.6万円
東海
3
794.7万円
北海道
0
---
九州
1
1360万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1200万円
四国
0
---

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ジムニーとラピードのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   アストンマーティン  ラピード
145.8万円200.2万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
658 排気量(cc) 5935
64 最高出力(馬力) 477~603
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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