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ジムニーとアストロを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとアストロの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   シボレー  アストロ
VS
1円650万円
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中古車相場 40万円308万円
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5313 中古車掲載台数 111
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 特別仕様車 夏冬タイヤアルミ付 ETC

    本体価格
    116.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 新品タイヤ/シートヒーター前席/ETC/ABS

    本体価格
    192.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外バンパー/5ZIGENスポーツマフラー

    本体価格
    237.8万円

  • スズキ ジムニー 550 インタークーラーターボ フルメタル 4WD ナナイチホロ BESTOP(新品)

    本体価格
    68万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 下回り防錆処理 車検整備付き 保証付き

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD BRIDEセミバケ オートゲージブースト計

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8インチナビTV・前後ドラレコ・ETC

    本体価格
    221.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    224万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD 改造内容緩衝装置公認・メーター改ザン

    本体価格
    31.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙 SDナビ クルコン シートヒーター ETC

    本体価格
    231.9万円

ピックアップ中古車
  • シボレー アストロ スタークラフト スポーツ AWD 三井物産ディーラー1ナンバー

    本体価格
    118万円

  • シボレー アストロ AWD 

    本体価格
    90万円

  • シボレー アストロ 2WD 社外AW 8ナンバー登録 カリフォルニアカスタム ETC バックカメラ

    本体価格
    80万円

  • シボレー アストロ ティアラ Royal Star 1ナンバー登録 4人乗り ハイルーフ

    本体価格
    178万円

  • シボレー アストロ スタークラフトアストロ ブロアムミッドナイトVer 4WD 三井正規車

    本体価格
    83万円

  • シボレー アストロ スノーボーダーAWD 

    本体価格
    219万円

  • シボレー アストロ ギャレット 新並 

    本体価格
    150万円

  • シボレー アストロ 4WD 三井物産車  ETC パワ-ステポンプ新品交換済 8ナンバー登録

    本体価格
    93.8万円

  • シボレー アストロ LS 2WD ヤナセディーラーモノキーレス2個HIDETC

    本体価格
    164.8万円

  • シボレー アストロ スタークラフト ブロアム 福祉車両8NO車椅子登録 リアリフト 正規D車

    本体価格
    118万円

関東
1206
149.6万円
関西
644
177.5万円
東海
729
161万円
北海道
662
133.1万円
九州
715
149.6万円
東北
445
142万円
北陸・甲信越
382
158.1万円
中国
294
180.7万円
四国
236
152万円
地域別台数
関東
29
146.7万円
関西
18
145.7万円
東海
25
144.4万円
北海道
11
160.6万円
九州
13
137万円
東北
3
122.5万円
北陸・甲信越
5
137.2万円
中国
4
132.8万円
四国
3
164.5万円

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ジムニーとアストロのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   シボレー  アストロ
145.8万円200.2万円 新車時価格 329.7万円382.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4780×1970×1930  他
658 排気量(cc) 4295
64 最高出力(馬力) 165~200
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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