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ジムニーとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ダイハツ  ネイキッド
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 5.5万円99.8万円
ネイキッドの相場表を見る
5329 中古車掲載台数 180
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 9インチナビ/TV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    240万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 禁煙車 5MT ナビ TV キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 夏冬タイヤホイル付

    本体価格
    35.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XLリミテッド 4WD リフトアップ 16AW ジオランダーM/Tタイヤ

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 9型 SDナビ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    88万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 4WD ETC キーレ

    本体価格
    79.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5速MT/衝突軽減/スマ鍵/シートヒーター/ETC

    本体価格
    184万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 ターボ LED クルコン

    本体価格
    229.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD シートヒーター前席

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD RIDE+TECHデモカー

    本体価格
    280万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 F 4WD 4WD ETC ベンチシート アルミホイール

    本体価格
    46.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボX 車検整備2年付!メッキパーツ!

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG キーレス

    本体価格
    16.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G オリジナルペイント ルーフバスケット

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 76000k

    本体価格
    48.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Sエディション ハマー仕様・リフトUP・デュアルマフラー

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG ターボ!車検整備2年付

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 4WD 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ウッドコンビステアリング 電格ミラー

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    12万円

関東
1205
149.7万円
関西
649
177.2万円
東海
731
161.2万円
北海道
669
133.7万円
九州
716
149.6万円
東北
448
142.1万円
北陸・甲信越
383
158.3万円
中国
293
180.5万円
四国
235
151.7万円
地域別台数
関東
76
38.2万円
関西
25
43.2万円
東海
17
40.7万円
北海道
5
40.6万円
九州
15
41.8万円
東北
17
37.7万円
北陸・甲信越
8
49.1万円
中国
12
29.3万円
四国
5
26.3万円

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ジムニーとネイキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ネイキッド
145.8万円200.2万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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