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ジムニーとタフトを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとタフトの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  タフト
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 87万円243万円
タフトの相場表を見る
5437 中古車掲載台数 3591
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 車検整備2年付きETCマニュアル5速

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビTV Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    204.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用社車

    本体価格
    235万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD BT対応ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    169.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8インチナビ ルーフキャリア

    本体価格
    234.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキセーフティサポート付き

    本体価格
    240万円

  • スズキ ジムニー XG 

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ナビワンセグETC

    本体価格
    30.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減装置 LEDヘッド AT

    本体価格
    231.3万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD ETC キーレス 電動格納ミラー アルミ

    本体価格
    54.6万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー スカイフィールトップ LEDヘッドランプ

    本体価格
    146.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD サンルーフ・オーディオ付き

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G 純正ナビ/バックカメラ/スカイルーフ

    本体価格
    126.6万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 4WD 保証1年間距離無制限付き パノラマカメラ

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ タフト 660 G LEDヘッド SR スマートアシスト

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 LED・電子パーキング

    本体価格
    133.2万円

  • ダイハツ タフト 660 G 

    本体価格
    174.3万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 届出済未使用車 バックカメラ LEDライト

    本体価格
    152.5万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    135.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー Bluetooth対応ナビ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    149.8万円

関東
1221
151.1万円
関西
642
177万円
東海
772
163.9万円
北海道
670
134.5万円
九州
735
151.3万円
東北
484
142.4万円
北陸・甲信越
386
163.6万円
中国
301
183.5万円
四国
226
154.7万円
地域別台数
関東
882
145.6万円
関西
388
150.9万円
東海
506
147万円
北海道
201
164.9万円
九州
594
150.5万円
東北
335
156万円
北陸・甲信越
272
149.6万円
中国
284
146.5万円
四国
129
146.7万円

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ジムニーとタフトのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  タフト
145.8万円200.2万円 新車時価格 132万円188.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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