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ジムニーとタフトを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとタフトの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  タフト
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 85.6万円243万円
タフトの相場表を見る
5441 中古車掲載台数 3530
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD エアコンクーラー.パワステ.PWウインドウ

    本体価格
    36万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ターボ CDプレイヤー 4WD 5MT

    本体価格
    168.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー

    本体価格
    245万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 ターボ スマートキー

    本体価格
    248.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8インチナビ フルセグTV ドラレコ ETC LED

    本体価格
    231.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8型SDナビ フルセグTV 前後ドラレコ

    本体価格
    186万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート/シートヒーター前席

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD ワンオーナー禁煙車 ドラレコ ETC

    本体価格
    176万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ/リフトアップ/タイヤ4本新品

    本体価格
    78.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5MTリフトアップ社外アルミ

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 届出済未使用車

    本体価格
    155.3万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー アイドリングストップ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD 前席シートヒーター スマートアシスト

    本体価格
    157.7万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 4WD スマートアシスト LEDヘッドライト 4WD

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD バックカメラ 純正フルセグナビ

    本体価格
    174万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ スマートアシスト・SDナビ・フルセグ

    本体価格
    169.6万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー ナビ・バックカメラ付 届出済未使用車

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 社外ナビ バックカメラ ETC クルーズC

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 

    本体価格
    163万円

関東
1222
151.9万円
関西
652
175.7万円
東海
768
163.6万円
北海道
660
133.9万円
九州
736
151.5万円
東北
477
140.9万円
北陸・甲信越
401
163.4万円
中国
303
181.8万円
四国
222
153.3万円
地域別台数
関東
859
145.6万円
関西
388
150.8万円
東海
508
146.9万円
北海道
195
164.9万円
九州
570
150.4万円
東北
339
156.1万円
北陸・甲信越
268
149.3万円
中国
274
146.1万円
四国
129
145.8万円

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ジムニーとタフトのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  タフト
145.8万円200.2万円 新車時価格 132万円188.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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