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ジムニーとミライースを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとミライースの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ミライース
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 6万円178万円
ミライースの相場表を見る
5447 中古車掲載台数 4687
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外7インチSDナビ/フルセグ/Bカメラ

    本体価格
    239.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD バックカメラ ドラレコ前後

    本体価格
    213万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8インチ メモリーナビ/セーフティサポート

    本体価格
    254.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD レーダーブレーキ 純正16AW シートヒーター

    本体価格
    192.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD リフトアップ

    本体価格
    88万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 買取車 車検R7.12 AT USB&AUX接続 4WD AC

    本体価格
    29万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    96万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 セーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    235.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車・スマートキー・LED/灰

    本体価格
    234.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 検対応リフトアップ 新品アルミ&タイヤ

    本体価格
    245万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミライース 660 G SA スマートアシスト 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    32.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 X メモリアルエディション ナビ/ETC/エコアイドル

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ミライース 660 L アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ミライース 660 L メモリアルエディション 禁煙 ETC オーディオ リモコンキー

    本体価格
    21.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L EBD付ABS/横滑り防止装置/禁煙車

    本体価格
    71.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII オートライト キーレス

    本体価格
    83.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA 衝突軽減 キーレス

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII スモークガラス セキュリティアラーム キ

    本体価格
    116万円

関東
1228
151.8万円
関西
652
175.7万円
東海
769
163.9万円
北海道
657
133.8万円
九州
734
151.6万円
東北
478
141.3万円
北陸・甲信越
404
163.2万円
中国
302
182万円
四国
223
153.4万円
地域別台数
関東
985
66.7万円
関西
501
64.1万円
東海
611
67.5万円
北海道
358
73.1万円
九州
740
67.4万円
東北
527
76.2万円
北陸・甲信越
340
64.3万円
中国
398
73.7万円
四国
227
64.7万円

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ジムニーとミライースのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ミライース
145.8万円200.2万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 49
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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