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ジムニーとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとS2000の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  S2000
VS
14万円483.9万円
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中古車相場 190万円879.1万円
S2000の相場表を見る
5951 中古車掲載台数 222
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD /8型ナビTV/Bluetooth/1オーナー/LED/ETC

    本体価格
    185.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    105万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4型 AT 登録済み未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    214万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4型 リヤコーナーセンサ― シートヒーター

    本体価格
    231.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ Bカメラ スズキセーフティ スマキー

    本体価格
    155.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 禁煙 ターボ  ナビ キーレス CD/DVD再生

    本体価格
    82.6万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD APIO 要車両確認 ワンオーナー

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    236.8万円

  • スズキ ジムニー XA 4WD 

    本体価格
    27万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    58万円

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    本体価格
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    本体価格
    279万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 

    本体価格
    198万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.2 ブラウン内装/レザーシート/禁煙車/記録簿

    本体価格
    569.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 RAYS17インチアルミ 車高調 社外マフラー

    本体価格
    298万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    250万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 後期最終型/外装フルノーマル/黒革シート

    本体価格
    566.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1改 2.2L サーキット仕様

    本体価格
    応談

関東
1337
148.8万円
関西
696
173.9万円
東海
877
159.5万円
北海道
660
134.7万円
九州
771
152.8万円
東北
565
145.6万円
北陸・甲信越
467
158.6万円
中国
349
177.7万円
四国
229
153.7万円
地域別台数
関東
97
445万円
関西
34
384.6万円
東海
25
491万円
北海道
3
419.7万円
九州
37
398.9万円
東北
1
---
北陸・甲信越
9
526.3万円
中国
12
416.1万円
四国
4
506.4万円

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ジムニーとS2000のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  S2000
145.8万円200.2万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
658 排気量(cc) 1997~2156
64 最高出力(馬力) 242~250
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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