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ジムニーとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとエレメントの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  エレメント
VS
14万円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 30万円244.9万円
エレメントの相場表を見る
5772 中古車掲載台数 49
  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5MT ワンオーナー 純正ナビ ワイドナビ

    本体価格
    155万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8型ナビ 衝突軽減 クルコン LEDライト

    本体価格
    201.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XLリミテッド 4WD ・4WD AT エアコン

    本体価格
    62万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/8インチ SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    197.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート・バイザー・純正マット

    本体価格
    208.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ 社外マフラー ナビカメラ

    本体価格
    109.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 禁煙 5MT SDナビ LEDヘッド シートヒーター

    本体価格
    183.4万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    99万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 車検R6年1月 5MT車 ETC アルミホイール

    本体価格
    115万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD フロア5速ミッション ターボ キーレス

    本体価格
    72.8万円

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    59万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 4WD サイドステップ HIDヘッドライト

    本体価格
    244.9万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD サイドステップ フォグランプ キャリア

    本体価格
    108万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

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    119.9万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    89万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 純正ナビNARDIウッドステアリングETC

    本体価格
    85.9万円

関東
1310
148.8万円
関西
663
172.8万円
東海
845
159万円
北海道
635
134.8万円
九州
747
152.5万円
東北
550
143.7万円
北陸・甲信越
456
157万円
中国
339
176.3万円
四国
227
149.9万円
地域別台数
関東
12
117.8万円
関西
10
79万円
東海
7
115.8万円
北海道
4
84.1万円
九州
6
64万円
東北
3
158.6万円
北陸・甲信越
3
76.6万円
中国
3
113万円
四国
1
109万円

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ジムニーとエレメントのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  エレメント
145.8万円200.2万円 新車時価格 272万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
658 排気量(cc) 2354
64 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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