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ジムニーとNXを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとNXの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   レクサス  NX
VS
12.8万円483.9万円
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中古車相場 148.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
5830 中古車掲載台数 1612
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD エンスタ ETC レーダー リフトアップ

    本体価格
    188万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD シートヒーター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD リフトアップM/Tタイヤ社外マフラー

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD フルセグナビ クルコン シートヒーター

    本体価格
    249.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ワンオーナー/禁煙車/ETC/マット・バイザー

    本体価格
    157万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    45万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減 禁煙 スマトキー シートヒーター

    本体価格
    245.2万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD オリジナルカラー 3AT

    本体価格
    76.4万円

  • スズキ ジムニー バン/SJ10/4WD/2サイクル バン/SJ10/4WD/2サイクル

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 80周年記念 ABS パワステ キーレス

    本体価格
    32万円

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    本体価格
    360.8万円

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  • レクサス NX 300 Iパッケージ 純正ナビ パノラミックビューモニター

    本体価格
    302.3万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD 10.3インチモニター 3眼LED HUD 黒革

    本体価格
    337.7万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 衝突軽減/全周囲カメラ/コーナーセンサー

    本体価格
    219.9万円

関東
1313
148.5万円
関西
667
172.3万円
東海
860
158.8万円
北海道
641
135.9万円
九州
761
152.8万円
東北
545
144.8万円
北陸・甲信越
464
154.7万円
中国
347
178.2万円
四国
232
150.4万円
地域別台数
関東
406
408万円
関西
342
401.7万円
東海
340
391.1万円
北海道
62
364.7万円
九州
196
387.1万円
東北
62
345.2万円
北陸・甲信越
92
376.2万円
中国
84
423.7万円
四国
28
360.3万円

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ジムニーとNXのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   レクサス  NX
145.8万円200.2万円 新車時価格 455万円772.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
658 排気量(cc) 2393~2487
64 最高出力(馬力) 185~279
4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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