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ジムニーとGS Fを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとGS Fの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   レクサス  GS F
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 350万円875.6万円
GS Fの相場表を見る
5314 中古車掲載台数 35
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC BT

    本体価格
    237.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    229.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 最新4型/届出済未使用車/衝突防止装置/LED

    本体価格
    217.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ 社外アルミ エンジンOH済み

    本体価格
    139万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ AT ホワイトレター 車検R9/1

    本体価格
    40万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ナビ フルセグTV. ドライブレコーダー

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正ナビ 届出済未使用車 LEDヘッド

    本体価格
    252.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ETC キーレス 5MT 4WD エアコンクーラー

    本体価格
    52万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD CLリンク2インチアップ アピオマフラー

    本体価格
    55.8万円

  • スズキ ジムニー 660 バン HC 4WD 5MT 社外BTデッキ アルミ

    本体価格
    48万円

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    応談

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    628万円

  • レクサス GS F 5.0 後期最終型・ブルーキャリパー・マクレビ

    本体価格
    620万円

  • レクサス GS F 5.0 トムスPKG エアロ ムーンルーフ マクレビ

    本体価格
    675万円

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    589万円

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    537万円

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  • レクサス GS F 5.0 ムーンルーフ オレンジキャリパー TVD

    本体価格
    638万円

  • レクサス GS F 5.0 ムーンルーフ 純正OP19インチBBS製AW 禁煙

    本体価格
    573.8万円

関東
1203
149.5万円
関西
646
177.2万円
東海
726
160.9万円
北海道
663
133.5万円
九州
711
149.2万円
東北
448
142.2万円
北陸・甲信越
386
158.6万円
中国
294
182.2万円
四国
237
152.9万円
地域別台数
関東
14
597.4万円
関西
7
609.8万円
東海
9
446.9万円
北海道
1
628万円
九州
0
---
東北
1
506万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
548.7万円
四国
0
---

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ジムニーとGS Fのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   レクサス  GS F
145.8万円200.2万円 新車時価格 1100万円1550万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4915×1855×1440
658 排気量(cc) 4968
64 最高出力(馬力) 477
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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