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ジムニーとタウンカーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   リンカーン  タウンカー
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 99.9万円458万円
タウンカーの相場表を見る
5312 中古車掲載台数 14
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 禁煙車 バックカメラ ETC 純正ナビ

    本体価格
    126.4万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5MT/ナビ/ドラレコ/黒革/ETC/シートヒータ

    本体価格
    134.3万円

  • スズキ ジムニー 660 4WD 5MT エアコン 社外AW 全塗装済

    本体価格
    125万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 自社カスタム 全塗装済 公認リフトアップ

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    32万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD インタークーラーターボ/4WD/ルーフレール

    本体価格
    34.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ・ナビ・ドレレコ

    本体価格
    168万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    242.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4AT/ターボ/4WD/シートヒーター

    本体価格
    50万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD LEDヘッドランプ クルーズコントロール

    本体価格
    239.6万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン タウンカー シグネチャー ツーリングセダン 2オーナー実走19500キロ 近鉄モータース物

    本体価格
    350万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー S リミテッド 07 ディーラー車 ナビ

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    214万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー 

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    288万円

  • リンカーン タウンカー リムジン KENWOODメモリーナビ/Bカメラ/バネサス

    本体価格
    458万円

  • リンカーン タウンカー サンルーフ/リアローダウン/デイトン ETC/サンルーフ

    本体価格
    242万円

  • リンカーン タウンカー 70インチリムジン 長さ715 幅195 9人乗り 対面シート 革シート Bカメラ

    本体価格
    108万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャーL 

    本体価格
    応談

  • リンカーン タウンカー Ultimate/近鉄モータース物 Midiam Steel Blue Metallic/ベージュ革

    本体価格
    129万円

  • リンカーン タウンカー クリスタル製120インチストレッチリムジン 革/サンルーフ/HDDナビ

    本体価格
    応談

  • リンカーン タウンカー シグネチャー SL 社外ナビ レザーシート シートヒーター

    本体価格
    240.7万円

関東
1203
149.5万円
関西
643
177.1万円
東海
727
160.9万円
北海道
662
133.1万円
九州
715
149.8万円
東北
447
142.1万円
北陸・甲信越
384
157.8万円
中国
294
181.4万円
四国
237
152.4万円
地域別台数
関東
6
214.8万円
関西
4
129.5万円
東海
2
282万円
北海道
1
458万円
九州
1
240.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ジムニーとタウンカーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   リンカーン  タウンカー
145.8万円200.2万円 新車時価格 677万円758万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 5500×1990×1480  他
658 排気量(cc) 4600
64 最高出力(馬力) 205~235
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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