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ジムニーとキャロルを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとキャロルの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   マツダ  キャロル
VS
14万円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 3.8万円135万円
キャロルの相場表を見る
5949 中古車掲載台数 490
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 禁煙車 SDナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    134.3万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ナビ キーレス

    本体価格
    65.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DAMD littleD コンプリートキット

    本体価格
    298万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    95万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD LEDヘッドライト クルコン 純正アルミ

    本体価格
    230万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 4WD ターボ キーレス 衝突安全ボディ

    本体価格
    35万円

  • スズキ ジムニー 660 L 車検8年1月 2WD ターボ キーレス ナビ

    本体価格
    33万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD メモリーナビ ワンセグTV ABS

    本体価格
    92.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    43万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    209.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ キャロル 660 エコ X ワンオーナー 社外ナビ 社外13inAW 社外ETC

    本体価格
    33万円

  • マツダ キャロル 660 GL 

    本体価格
    82.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS CDオーディオ 禁煙 衝突軽減 HIDヘッド

    本体価格
    64.4万円

  • マツダ キャロル 660 GS 純正オーディオ キーレスエントリー

    本体価格
    25.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全ボディ AC パワーステアリング

    本体価格
    66.1万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD 事故歴無 下回り防錆塗装付 衝突軽減

    本体価格
    37.4万円

  • マツダ キャロル 660 GL キーレス WエアB/ABS 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    75.5万円

  • マツダ キャロル 660 GL デュアルカメラブレーキ シートヒーター

    本体価格
    102.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL CD AUX 障害物センサー シートヒーター

    本体価格
    50.5万円

  • マツダ キャロル 660 GS ワンオーナー 純オーディオ 電格納ミラー

    本体価格
    31.3万円

関東
1337
148.8万円
関西
695
173.8万円
東海
876
159.4万円
北海道
660
134.7万円
九州
773
153万円
東北
565
145.6万円
北陸・甲信越
466
158.6万円
中国
349
177.7万円
四国
228
153.4万円
地域別台数
関東
77
48万円
関西
105
71.3万円
東海
56
61.7万円
北海道
21
54.4万円
九州
58
53.6万円
東北
25
59.2万円
北陸・甲信越
45
59.6万円
中国
76
60.3万円
四国
27
62.1万円

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ジムニーとキャロルのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   マツダ  キャロル
145.8万円200.2万円 新車時価格 99.9万円140.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
658 排気量(cc) 657~658
64 最高出力(馬力) 46~49
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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