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ジムニーとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとアクセラスポーツの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   マツダ  アクセラスポーツ
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 12.8万円189.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
5438 中古車掲載台数 559
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビDVD再生リフトUP16AW背面タイヤ

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD RIDE+TECHデモカー

    本体価格
    280万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD リフトアップ・Bluetooth・ルーフキャリア

    本体価格
    72万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    76万円

  • スズキ ジムニー 660 J2 AT 2WD ETC 背面タイヤ 車検整備付

    本体価格
    42.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD フロアマット(ジュータン) ドアバイザー

    本体価格
    218万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ターボ

    本体価格
    65万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    214万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    219万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    206.8万円

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  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ セーフティクルーズパッケージ

    本体価格
    114.8万円

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  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S Bluetooth バックカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    52万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング マツコネナビTV Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    99.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 純正NAVI/TV/ETC/セーフティクルーズ

    本体価格
    63.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 4WD 夏冬タイヤ パーキングソナー 18AW

    本体価格
    86.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ ワンオーナー/サンルーフ/HIDライト/ナビ

    本体価格
    107.9万円

関東
1226
151万円
関西
642
176.9万円
東海
773
163.9万円
北海道
669
134.8万円
九州
730
151.2万円
東北
484
142.5万円
北陸・甲信越
387
163.4万円
中国
302
183.2万円
四国
225
155万円
地域別台数
関東
188
88.4万円
関西
82
93.7万円
東海
89
94.6万円
北海道
18
113.4万円
九州
40
97万円
東北
32
100.2万円
北陸・甲信越
42
96.2万円
中国
54
99.2万円
四国
14
85.1万円

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ジムニーとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   マツダ  アクセラスポーツ
145.8万円200.2万円 新車時価格 171.2万円331万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
658 排気量(cc) 1496~2188
64 最高出力(馬力) 105~175
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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