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ジムニーとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとボンゴトラックの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   マツダ  ボンゴトラック
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 24.8万円648万円
ボンゴトラックの相場表を見る
5315 中古車掲載台数 239
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ナビ・TV・Bluetooth・バックカメラ

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 最終10型 TANIGUCHI3インチリフトアップ

    本体価格
    198万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    220万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD ハーフレザーシート ターボ シートヒーター

    本体価格
    75.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ・ナビ・ドレレコ

    本体価格
    168万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 社外ナビ・ETC・夏タイヤ積載

    本体価格
    106万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ヒルディセントコントロール/オートライト

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 7型/5速MT/クラッチ新品交換/ADVANホイール

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車リアブレーキセンサー

    本体価格
    239万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 1オーナー リフトアッtプ ルーフキ

    本体価格
    220万円

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  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 三方開 平ボディ 0.85t積 5速MT

    本体価格
    130万円

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    148万円

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    120万円

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    180万円

関東
1203
148.7万円
関西
643
176.4万円
東海
717
162万円
北海道
670
133.9万円
九州
707
151.4万円
東北
456
142.1万円
北陸・甲信越
390
160.2万円
中国
298
180万円
四国
231
151.6万円
地域別台数
関東
76
229万円
関西
67
141.5万円
東海
19
286.8万円
北海道
8
170万円
九州
33
166.4万円
東北
7
199.8万円
北陸・甲信越
9
186.4万円
中国
10
264.3万円
四国
10
389.7万円

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ジムニーとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   マツダ  ボンゴトラック
145.8万円200.2万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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