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ジムニーとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   マツダ  MAZDA6セダン
VS
16.8万円483.9万円
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中古車相場 114.2万円398万円
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5866 中古車掲載台数 55
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5MT 新品リフトUPサス 新品ブロックタイヤ

    本体価格
    59万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5速ミッション シートヒーター AW キーレス

    本体価格
    68万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD アルミホイール 4WD

    本体価格
    51.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ツートン/8型ナビTV/Btooth/LED/Bカメ

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 2インチリフトアップ 社外AW

    本体価格
    262万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 4WD AT アルミ CDステレオ OK保証ミニ

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ワンオーナー オーディオ Bluetooth CD

    本体価格
    126.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD (タニグチリフトアップ)特別仕様車

    本体価格
    135万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD リフトアップ MT車 フルセグTVナビ

    本体価格
    47.8万円

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    128.7万円

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    244.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ マツダコネクトナビBOSE本革ワンオーナー

    本体価格
    218万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1オーナー禁煙BOSEサウンド衝突軽減ETC

    本体価格
    188万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ マツコネナビ地デジワンオーナー

    本体価格
    138万円

関東
1324
148.9万円
関西
677
173.5万円
東海
866
159.9万円
北海道
666
135.1万円
九州
764
153.6万円
東北
550
143.7万円
北陸・甲信越
455
159万円
中国
338
179.2万円
四国
226
152万円
地域別台数
関東
20
211.9万円
関西
8
217.7万円
東海
8
207.5万円
北海道
1
308万円
九州
6
240.3万円
東北
4
228.5万円
北陸・甲信越
1
238万円
中国
7
195万円
四国
0
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ジムニーとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   マツダ  MAZDA6セダン
145.8万円200.2万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
658 排気量(cc) 1997~2488
64 最高出力(馬力) 156~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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